在我看来，欧洲历史从大框架上来说，可以分成这么几个部分：第一，希腊、罗马时期。也就是罗马王政、罗马共和国以及罗马帝国时期。那时候的欧洲是罗马人的天下，如今主宰欧洲的日耳曼人、斯拉夫人、凯尔特人被罗马人称之为北方三大蛮族。至于希腊文明，虽然很重要，但被罗马文明给吞并融合了。
我们现在都知道，大航海是欧洲人开创的。但是在这之前，我国的郑和下西洋规模更大，人数也更多。在1405年到1433年期间七次下西洋，规模也最大，每次出行都有2到3万人，第一次出行所带的船就有208艘，而且还都是大船。
中国古代很早就同西方进行海上交通，沟通了人民之间的友谊。汉武帝在位时，中国人乘着装载黄金和丝绸的海船，从广东的徐闻、合浦出发，穿过南海，经印度尼西亚、缅甸，远航至印度东海岸，在那里“市明珠、璧疏璃、奇石、异物”。
编者按:在古代航海史上，除了大家熟悉的地中海海域的船只发展演变历程和东亚地区的船只发展之外，印度洋上的三角帆船也是一个重要的组成部分。虽然我们习惯称这些船只为阿拉伯船，但实际上这些船只，地中海和印度地区也在广泛使用。
/**/ 第四章 基督教亡国收复失地运动 尽管阿拉伯人成为西班牙的新主人，但是他们并没有征服伊比利亚半岛全境。西班牙北部地区出现了几个基督教王国，面对阿拉伯人的入侵，它们共同联合起来一致对敌，进行了收复失地运动。
一、引言西方伪史论的一种观点认为，郑和下西洋为欧洲带去了永乐大典，欧洲人从中学习了科技，因此有了工业革命。之后才步入文明社会，重构了整个欧洲文明史。我在前两天的一篇文章中解析过，郑和根本不可能把永乐大典带到欧洲。
阿拉伯作为沙漠地区，缺少用于造船的木材，但为什么历史上阿拉伯人在印度洋上的航海如此广阔？整个非洲东海岸南至莫桑比克岛，东至摩鹿加群岛，甚至中国泉州，最早到公元四世纪就在马六甲活动。在自然条件限制下他们是如何做到这一点的。
