此款本田幼兽由国内的本田合资工厂，新大洲本田太仓苏州新工厂生产。质量与品控几乎保持了原汁原味。本田的幼兽Cross CUB110. 搭载了一颗本田原厂引擎，发动机引擎的排量为110CC，匹配本田原厂的进口PGM-Fl电喷喷油系统。
【车身尺寸】长宽高为1931*799*1108mm，轴距1228mm；【动力参数】最高车速85km/h，最大功率5.9kw，最大扭矩8.8牛米；【轮胎规格】前后17寸，前80/90-17 44P，后80/90-17 50P；【车重油耗】整备质量107kg，油耗1.
本田幼兽这款弯梁车，从上市起就一直争议不断，争议的源头当然是它13000元的售价，许多人认为不值。觉得幼兽卖贵了的理由也很充分，比如只搭载一台110cc排量的发动机，比如配置并不丰富，比如同为本田弯梁的威武110，售价只要差不多幼兽一半的价格......
Cross Cub 110，也就是鼎鼎有名的本田幼兽新款，该车自1958年设计制造至今，经历多次改款，在全球市场已经生产售出了1亿多台，可以称得上本田最畅销的摩托车，此番国产上市，也是粉丝期待已久的了，如今看来，价格确实给力。
本田幼兽，这款源自本田的经典之作，如今在新大洲的精湛工艺下焕发出新的生机。它搭载着一台110CC单缸风冷发动机，虽然最大动力仅为8匹，但那份独特的本田韵味却让人回味无穷。更为值得一提的是，这款幼兽还加入了前ABS刹车系统，为驾驶者提供了更为安全可靠的制动体验。
摩托车领域的一哥，没有争议的结果无疑是本田摩托，能与之扳手腕的雅马哈在摩托车领域又不够专一，在全球市场销量能突破1亿大关的车型就是我们今天的主角“幼兽”，诞生至今从销量也能看出受欢迎的程度，全新越野版幼兽也将在日本本土上市销售。
这两天最让大家感到触动的车讯，非本田Cross Cub 110莫属，也就是俗称的幼兽穿越版。2018年本田对Cross Cub进行了大改款，为的是突出Cross Cub的独特性，首先是去除了老款Cross Cub的护腿，让整车更加干练，其次是对大灯造型进行个性化处理，使其看起来就很硬派，和本田幼兽划清界限。
