桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重点研究桥梁结构抗震基础理论与应用技术、桥梁结构振动基础理论与振动控制技术、桥梁工程建设与运营安全监控检测技术等方面内容，拥有世界上首个由两个六自由度地震台组成的地震模拟试验台阵系统、大型索缆静载与拉弯耦合疲劳试验系统、3000吨桥梁支座试验系统等先进设备，是我国交通行业设备最先进、实验能力最强的桥梁抗震实验室。
摘 要:为使钢桥面铺装设计指标更符合实桥使用条件，以重庆长寿长江二桥钢桥面铺装工程为依托，在不同温度条件下沥青混合料模量分析和铺装层顶面弯拉应变分析基础上，结合实桥当量轴载换算和磨耗层沥青混合料疲劳试验研究结果，提出综合考虑实桥温度、交通量和桥面系结构的钢桥面沥青铺装疲劳抗裂指标，高弹改性沥青SMA10在700με条件下四点弯曲疲劳寿命试验的疲劳次数不小于100万次。
【来源：河北省国有资产监督管理委员会_国资动态】近日，河钢集团邯钢公司为国内车桥行业某头部企业定制开发的552吨高端新品冷成型桥壳用钢顺利交付，产品关键性能指标全部满足需求，将用于客户最新研制的牵引车车桥桥壳制造。
现代快报讯在建的南京仙新路过江通道颇受市民关注。4月10日，现代快报记者获悉，还未正式通车，仙新路过江通道已经用上国际领先的科研成果，可以实现“延年益寿”。值得一提的是，该项科研成果是一种新型钢桥面板，叫作抗疲劳正交异性钢桥面板。△中建五洲产业工人在焊接桥梁产品。
疲劳导致的钢桥破坏均为无先兆突发破坏，钢桥疲劳问题对智能化的需求尤为迫切，传统监测检测方式的弊端及由此导致的结构安全风险问题日益突出。引入先进的测试技术，推动钢桥监测检测向智能化方向发展，是在役钢桥运维和安全保障的重大战略需求。
