在6年前的今天，一座长达55公里的钢铁大桥，历史性地将香港、珠海、澳门连在一起，它就是港珠澳大桥。它被誉为中国交通建设史上 “技术最复杂”的“世纪工程”。 挑战史无前例的“世纪工程”先说说这座大桥的特别之处：它全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛和隧道为一体的跨海通道。
此次入选鲁班奖的工程项目共有246项，中交第四航务工程局有限公司承建或参建的港珠澳大桥主体工程岛隧工程、厦门市轨道交通2号线二期工程、肯尼亚内罗毕至马拉巴铁路一期项目、广东陆丰甲湖湾电厂新建工程配套码头工程共4项工程获奖。
“简单的方案意味着更有挑战的工作，工程师需要在创新、因地制宜的设计、试验和论证方面下更多功夫，也对施工现场的精度控制、过程控制和风险管理提出了更高的要求”，9月13日，中国工程院院士、中国交通建设股份有限公司总工程师林鸣在第十届国际桥梁与隧道技术大会暨“一带一路”交通基础设施高端论坛上，通过总结港珠澳大桥的建设经验，分享了桥隧发展趋势以及创新方案。
2018年10月24日，连接中国香港、珠海和澳门的桥隧工程——港珠澳大桥正式开通运营。这座全长55千米的跨海大桥，历时九年建成，设计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。
今年国庆假期，港珠澳大桥客流超63万人次，人车畅旺的港珠澳大桥成为大湾区深度融合发展的一个缩影，粤港澳“双向奔赴”成为常态。港珠澳大桥如同一条坚实的纽带，连接起粤港澳大湾区，成为三地人民的连心桥和重要通道。“作为港珠澳大桥的建设者，我的心中满是自豪与欣慰。
