近日，笔者从相关渠道获悉，新款豪爵铃木DL250-C/A上市，下面就和笔者一起来看看这款车的亮点吧。外观方面，设计的很有运动的气息，正面采用了鸟嘴式的设计风格，并且还采用了圆形的大灯，并且还设计了个性的线条。该车的尺寸为2240/905/1340毫米，轴距为1430毫米。
DL250作为250级别的拉力车，基本上算的是独树一帜了，为什么这么说呢，往上是宝马310GS，本田cb400X，贝纳利502X，凯越525X，往下是DL150，本田猛鸷190X，这么一看在250级别好像就只有DL一家。
1680公里，加油350元，带人，配带三箱加行李，总体油耗一公里0.23毛。从博爱县进入太行，起初道路平坦，对于DL来说可以轻松应付，进入太行第一寨也就是开始上山，动力有点吃力，毕竟佩戴三箱加行李还带人，真正进入太行山一号公路的时候动力很丝滑，几乎和走平路没啥区别。
然而，针对它的非议也不少，主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
豪爵铃木DL250作为国内的摩旅神车，多年来经久不衰，尽管很多摩友吐槽其动力差、车身重、技术老旧，但销量依然不差，月均能达到千辆。这款车型究竟有什么魔力，能获得那么多摩友的喜爱？其实答案无外乎就两个字：稳定。摩旅路上，最重要的就是质量稳定，能带车主浪迹天涯，也能带满载而归。
豪爵铃木的车型在国内销量一直都不错，在十几年前就推出的双缸250街车GW250当时一经发布热度就非常高，后面还被称为“神车”，并且后续改款发布的垃力车型DL250，也是被外界如此称呼。但这台车的动力和价格在同级别都是不占优势，为何还能取得如此成绩？
近年来，随着摩旅文化的兴起，摩旅已经成为了很多人的一种生活方式，越来越多的人开始选择摩旅作为自己的度假方式，而ADV车型则成为了首选，其强悍的动力表现和出色的越野性能让它们成为了征服各种路况的利器，那么，在众多的ADV车型中，到底哪款车型才是最适合摩旅的呢?
