X-Bow GT-XR配备了来自奥迪RS3的2.5TFSI涡轮增压直列五缸发动机，在6350rpm下拥有493马力的强大动力，5550rpm可输出581Nm的峰值扭矩，虽然在一众超级跑车中并不亮眼，但是整车干重仅有1.25吨，在实际性能表现方面将是非常恐怖的存在。
提到卡丁车一定会点燃很多人的热血，那种纯粹的驾驶感让很多人无法自拔，你有没有想过有一天能开着卡丁车上路呢。来自奥地利的KTM公司就让很多人的梦想成为了现实，KTM其实是一家摩托车制造商是世界著名的越野车开发者。
外观拉风，2门敞篷车，KTM的X-BOW像是专为赛车爱好者所设计的，它没有精致的内饰，也没有超跑的性能，但它所带来的感受是常规车辆无法比拟的，20款车型官方指导价格为139.8万元起，目前该车已暂停销售，只能通过二手车渠道购买。
汽车营销分析网3月5日讯-奥地利摩托车生产商KTM在越野摩托领域享有很高的荣誉，更是达喀尔冠军的常客。有KTM生产的旗下是KTM X-bow GT性能堪比F3，更难能可贵的是它能够合法上路，包括国内，周立波就是KTM X-bow在国内的第一位车主。
这是什么车？关注我们，什么稀奇古怪的车都为你找答案。就在我们昨天做了solo的视频只有，有车友就给我们发来了这个图片。原来，又是一辆摩托车品牌造出的汽车。这个车在路上见到的几率，的确也挺少的。但是，街拍酷车早在2015年5月，就做了这台车的稿件。
自吸好还是涡轮好，这个话题已在车迷圈里撕逼多年，且至今无解。自吸党总是抓住“涡轮迟滞”的小辫子对涡轮党说：人车合一的感觉只有大排量自吸能给，一脚油下去，行云流水、一气呵成！但对于涡轮党来说，他们则更喜欢用数据说话！
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。它是一个非常不像汽车的汽车，没有车门，没有车顶，原始版甚至没有前挡玻璃，也没有空调和各种辅助系统，整个座舱是开放式的，轮拱也是开放式的，车身尺寸比例不仅小还不够协调，几乎等同于一个正方形，虽然官方定位是跑车，但它并没有婉转或者犀利的流线涉及，反而很多机械元部件裸露在外，总体给人的感觉，这是一台玩具赛车!
自然吸气和涡轮增压就像天生的一对冤家，自吸党和涡轮党之间的争斗经久不止，自吸党只看好大排量的自然吸气，浑然天成不带一丝拖沓，而涡轮党则忠诚于数据来说话。被多数人诟病的无论增压介入太迟缓的时代已经一去不复返了，现在的2.0T涡轮增压有多疯狂看过便知。10MINI JCW 2.
对于造型拉风的超级跑车，我相信谁都不会拒绝，即使高昂的价格让人负担不起，但依然不妨碍喜欢它的心。最近几年，除了传统的燃油版超级跑车外，很多新能源超跑也成为了时代的主流。随着时代的变迁，也许很多大排量自吸发动机都会被电动机取代，这是必然的趋势。
