【在中国市场，7 月和 8 月新能源乘用车月度销量渗透率连续超 50%，零售销量连续两月超燃油车！】燃油车价格战重启，帕萨特、天籁等多款车型采取类似定价策略，各大汽车公司于 8 月底至 9 月初的成都车展上对在售和即将上市的新车进行价格调整，特点是“直降官方一口价”。
虽然新能源车现在风头正劲，但在国内消费者心中，燃油中型轿车依然是个“常青树”。国内市场中有很多能让人脱口而出的产品，它们的迭代更新经过多年的打磨，不仅拥有大批忠实粉丝，还各自发展出了独特的风格和优势，像是车坛中的老朋友，稳扎稳打。
进入中国市场24年来，帕萨特共发布了四代车型，累计用户数量超过350万辆。帕萨特在中国B级轿车的地位，不言而喻。今年，上汽大众成立40周年之际，全新一代的帕萨特也开启了升级之路——推出Pro版，这不仅是“王牌军”车型的重要进化，也是上汽大众作出转变的重要一步。
汽车市场传统的“金九银十”已开启，除了新车扎堆上市，一些经典车型在价格上开启了反击。15万多的帕萨特登场不久，又有12万多的天籁，合资B级车比曾经合资A级车还便宜。自主A级车同样如此，刚刚上市MG5与新帝豪指导价6万多还能有优惠。
#中国人的高性能燃油车##你觉得燃油车是不是该被淘汰了?#在新能源汽车日益流行的今天，许多人认为燃油车已经逐渐走向末路。然而，近日一款12万的帕萨特却在市场上掀起了一场风波，以其卓越的性能和性价比，让一群新能源车型集体哑火。
【太平洋汽车 评测频道】如果算上桑塔纳（Passat B2）的话，帕萨特（询底价|查参配）在国内已经有了40年的历史，从“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”到如今的B级车市场销冠，帕萨特见证了中国车市的岁月变迁，而今在新能源浪潮之下，帕萨特依然推出了纯燃油版的车型，不过加上了如今消费者
