笔者多年前看过一部美国电影，至今印象深刻:电影里三个飞行员驾驶飞机横穿太平洋，因为机长失误导致燃油耗尽，飞机坠毁在海平面上，三人幸存下来，他们只有一艘勉强容纳三人的救生艇，没有食物没有淡水，却在海上整整坚持了34天，最终到达了一个小岛，三人获救。
1986年7月10日下午五时，印度洋马尔代夫海域。运送汽车从欧洲回国的日本滚装货船三井丸号，发现海面上有一只随波逐流橡皮筏，两个奄奄一息形同枯槁的"野人"在橡皮筏上向他们求救。船长白木昭治立即命令二副满上重章和三副滨汉利行带人用救生艇把他们救上大船，抬进医务室。
运送军事物资的商船被德军潜艇击沉，幸存的人们流落印度洋荒岛，这当中有中国人有英国人。可携带的淡水只够饮用5天，于是为了生存，猜疑，背叛，争抢淡水开始轮番上演。电影根据真事改编，没有黄渤一出好戏的荒诞，只有绝境中人性的善与恶。
文\本刊特约撰稿 莫少银“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”一提起远洋贸易，浮现在人们脑海中的通常是富有诗意的画卷。然而真正的涉海远航，往往风起云卷、雨急浪高，尤其是南海航线地理环境复杂，所经之处暗礁环布，尚未抵达目的地就倾覆沉没的商船不在少数。
圣杯屿海域 詹照宇 摄船舱内瓷器堆积。（圣杯屿水下考古队供图）东南网11月24日报道（福建日报记者 杜正蓝 赵锦飞）10月29日，在第六届世界青瓷大会上，浙江省龙泉青瓷博物馆举行“海贸明珠——漳州圣杯屿元代海船遗址水下考古成果展”，向世人展现了圣杯屿元代海船遗址的水下考古成果。
