凯越321F比预期中上市晚的多，这款车最早在两年前的摩博会中就亮相了，好像当时有两个版本，一个街车版，一个导流罩版，去年这两个版本也都出现在国家工信部目录，只是没想到隔了这么长时间才上市，另外这次发布的版本仅是导流罩版。
一款出色的机车，无论是经过几代版本的更替依旧能够长久不衰，就比如我们要说到的凯越321RR系列，从2022年开始，前后上市了（2022款）321RR，刀锋版，黑武士版，女神版，（2023款）新玩家，RR-S版，国家队限定版，其中刀锋版深受大家认可，可惜目前停产了。
你不买我不买，明年省500，目前的摩托车市场似乎进入到了一个有趣的循环中，不能急，急了就多花不少钱，近日，钱江、春风的新车发布，用价格搅动风云，凯越机车也及时做出反应，推出了321新玩家版本，将价格直接干到了22980元。
回溯望去，国产入门级仿赛的发展大致经历了三个时期。首先是群魔乱舞（2014~2018）：那会儿的仿赛没有调性、没有家族化，和日系车企相比，国产厂家只能说在摸着石头过河，通过借鉴大贸品牌的成熟设计，组装出属于自己的产品。
在机车领域中，动力代表着实力，尤其是动力表现，越是要突破极限，需要攻克的难度越强。300cc左右排量的机车一般马力都在30匹以上就表现得足够优秀了，就比如奔达金吉拉，300cc排量马力30.6匹，QJMOTOR排量300cc，马力30.
