采埃孚的前身是一家飞艇公司，主要生产飞艇需要的传动齿轮，当时正处于第一次世界大战，劳动力和生产材料非常紧缺，初生的采埃孚承接了军方订单，为战斗飞机提供齿轮，所以在生产齿轮这块，采埃孚公司可谓是“家学渊源”。战争结束后，采埃孚公司开始转向汽车行业。1920年，采埃孚史上首款汽车变速箱——索登变速箱”诞生，让采埃孚在车用变速箱领域站稳了脚跟。
大约在2010年前后，国内卡车市场已陆续开始出现配备AMT自动变速箱的卡车，其中很多卡友最早接触的便是采埃孚ZF品牌的AMT自动变速箱，其档把不仅造型经典，并且非常实用，而采埃孚自动档卡车在欧洲出现的时间可以追溯至1997年，型号为EuroTronic装配在依维柯当年的旗舰车型欧洲之星上。
在豪华品牌之中，除了奔驰只用奔驰自家的9AT，凯迪拉克用自家的9AT或者10AT之外，其余的几乎全用采埃孚8AT，比如说宝马的AT变速箱，清一色的采埃孚8AT，奥迪的高配车型，路虎的揽胜用的是采埃孚8AT，大众辉腾、途锐、宾利、添越、飞驰等超豪华品牌也都用采埃孚8AT。
变速箱是汽车的核心部件之一，根据汽车的行驶状态和驾驶者的意图，调节发动机与车轮之间的动力传递比例，从而实现汽车的起步、加速、减速、倒车等功能。变速箱的质量直接影响着汽车的性能、油耗、舒适性和安全性，因此，变速箱也被称为汽车的“心脏”。
上周，我们详细解读了通用的9AT变速器，引起了大家的热烈讨论，基于这种良好的反馈，我们今天继续带来采埃孚8AT的技术详解。作为当前世界上最重要的汽车传动系统制造商，采埃孚的变速器供应过全球大部分的汽车品牌，在变速器领域积累着绝对的优势。
