1876年，从英国商人不顾国人反对，强行修筑我国第一条铁路上海吴淞铁路至今，已经有百多年的历史，这百多年来，尤其是近几十年，国人奋发图强，铁路建设取得骄人成绩，火车从蒸汽机到动车，高铁，高科技含量不断增多，火车速度也不断加快，为我国成为“基建狂魔”立下汗马功劳。
一路上，安平（化名）淌过漆黑积水的铁路隧道，爬过山洪形成的塌方体，还要时不时注意可能会落下的滚石。还有一些急于知道家里音讯的门头沟人选择在一旁开辟了新的路，从茂密的灌木丛中穿过，或者蹚过一段急流。安平正穿过漆黑积水的铁路隧道。
出行日期：2021年8月27日，星期五先上总结：门票：免费️停车场：免费导航定位：野溪站（非“野溪公交站”，选“货运交通出行”这个）路线：从野溪站往西走，途径丁家滩站和1-8号隧道，然后从韭园村出里程：15.
近日探访的京门铁路，位于北京门头沟，是当时为把京西矿区的煤炭运出去，解决京张铁路动力问题，由詹天佑于1906年主持建造的一条铁路，到现在已有一百多年了。目前已经废弃，据说以后也会改建成旅游项目，趁着未改建，挑一个暖洋洋的周末，先去近距离接触一下吧。
京郊有太多的户外打卡元素，高山流水觅知音，古村古寺见奇遇，峡谷长城的特殊风情的地质地貌更是数不胜数，无论是惊险的还是平缓的，可能每一个游走于京郊游玩的朋友都是有着自己比较喜欢的打卡地，而这些应该来说是很常见的自然风景，但是在门头沟却有着这样一处徒步路线，适合各个年龄段的人群参加，而且历史悠久，风景优美，这里就是位于永定河畔的京门铁路!
从上周六（7月29日）晚上开始，华北一带开始降雨，在北京这雨一下就下了三天三夜，总时长超过81个小时，更糟糕的是量大，北京有两个监测站，累计降水量超过700毫米，而北京一年的平均降雨量才600毫米左右，相当于三天下的雨，比一年还要多，而且这一次降雨总量北京达到42.
未曾动笔写这篇拙作之前，让我先给您来一句流传于民间的歌谣：“火车一拉鼻儿，到了西直门儿。”一看您就门儿清，是京师内九门中的哪座城门了。话说京门铁路，东起西直门火车站，西至门头沟；铁路全长25公里，是民国北京兴建环城铁路，西延铁路支线的重要组成部分。
便民利企为落实好市领导调研门头沟区时提出的“要系统谋划，保护好百年京煤工业遗存，打造生态文旅新业态，实现华丽转身”指示精神，充分盘活利用“一线四矿”及其周边现有存量资源，加快京西地区产业转型升级需求，门头沟区不动产登记中心在该项目土地政策解答、权属核实、外业测量踏勘、数据支撑等方
