拍摄车辆为2024款Giulia 2.0T竞赛版，作为中期改款车型，新车大灯采用了全新的三段式LED日间行车灯设计，并升级为LED矩阵式自适应灯组，经典的倒三角式盾形前格栅采用了熏黑样式，视觉上更为运动。
阿尔法罗密欧在国内有两大车系在售，分别是Giulia和Stelvio，前者是轿车，后者是SUV。奈何国内经销商网店太少，很多小城市都买不到，还有一个就是国内配件太少太贵，导致维修不方便，所以一直无法提升销量，即使降到6折效果也不明显，真是非常可惜。
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。有一种车销量很不好，槽点也不少，但是你在路上见到有人开就一定会多看两眼，甚至会跟朋友赞叹几句。即便是不懂车不看车的人也会觉得这车挺厉害，阿尔法罗密欧就是这种情况。
阿尔法罗密欧品牌进入国内后并没有引起大范围的关注，但仍然吸引了一部分喜爱驾驶和操控的忠实用户，在3系、捷豹XE等同级运动车型开始向舒适方向变化时，中期改款的Giulia保留了核心特点，依旧主打操控，入门款就采用280马力的2.0T，标配碳纤维传动轴，但四叶草版本取消了标志性的后轴TVD，2023款带来哪些变化?
阿尔法·罗密欧Giulia是一辆十分小众的进口B级车，它以运动性和操控性著称，在舒适性方面就做的一般情况了，这种极致的调校就注定了它“小众”的定位。别人都说宝马3系运动，可是3系仍然能够兼具不错的舒适性，宝马还是会向市场“妥协”，这也是它在中国市场能够畅销的原因之一。
一直以来，阿尔法·罗密欧就以制造高性能汽车著称，在初代Giulia推出的时候，就有高性能版本Ti Super推出，所以，这次阿尔法·罗密欧不仅复活了Giulia，还带来了高性能版本——Giulia Quadrifoglio，也就是四叶草版本。
