9月23日上午，中远海运能源运输股份有限公司30万吨级超大型油轮“远华洋”轮在大连大船集团码头正式交船。据了解，这是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，第4艘注册“中国洋浦港”船籍港的国际航行船舶，成为“中国洋浦港”首艘载重吨超30万吨的超级巨轮，是8月30日交付使用的“远东海”轮的2倍，成为海南登记注册历史上最大吨位油轮。
3月4日，在海巡艇和四条大马力拖轮的精心维护下，30万吨级超大型散货船“中远鞍钢（COSCO ANSTEEL）”轮顺利靠泊启东中远海运海工码头，与同型号船“新鞍钢”轮相会南通启东，开启了“兄弟俩”同时在港作业的火热生产景象。
首先，凯征号最大的特点就是它自身足够大，作为一条超大型智能化油轮凯程号自身的长度超过300米，可以一次性运作超过30万吨的重油，当然，这并不是什么了不起的事情，不管是日本还是韩国都能够生产出像沈凯称号那样单次可以运送超过30万吨重油的超级油轮，但问题在于凯征号上面搭载了大量先进的电子导航设施设备，甚至能够让这艘超级油轮能够在航行的同时自行思考接下来应当如何才能有效执行航行任务，而这种能力是其他国家目前所能建造的超级油轮完全没有的。
来源：【舟山市新闻传媒中心】11月28日，宁波舟山港重大集疏运项目开工仪式在梅山港口基础设施重点项目疏港大道及公路联通桥工地举行。其中，舟山港域的条帚门30万吨级进港主航道项目在列，该项目总投资约8.9亿元，计划于2025年3月完工。
近些年来中国的工业水平正在快速增长，而这给造船业领域带来了巨大的变化，其中最明显的改变就是中国再次创下世界纪录，造出了世界上最大的散货船，长度约为362米，吨位巨大，甚至超过了美国的福特级航空母舰，自从国内的工业水平得到快速发展之后，中国已经成为全球船舶出口量世界第一的国家，并且造出了世界上最大的货船，吨位比美国航母还要大，
