红星资本局12月12日消息，红星资本局从哪吒汽车方面获悉，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。在刚刚结束的泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到逾2000份订单。东南亚是哪吒汽车重要的海外市场，但近日却在当地碰撞测试中仅获得了零星评价。
【哪吒汽车已逐步复产 上百台海外订单已下线拟发运】财联社12月11日电，据知情人士透露，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。据了解，在刚刚结束的泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到订单2016张，居当地新能源汽车前列。
近日有媒体报道称，去年12月哪吒汽车因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问；哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。1月6日，有网友发现哪吒汽车官网无法正常打开，网页上仅出现“系统维护中，请稍后再试”的字样，这一异常情况引发广泛关注和热议。
近日，一段哪吒汽车客服辱骂车主的录音在网络上曝光，引发了广泛关注和热议。这起事件不仅暴露了哪吒汽车在客户服务方面的短板，也进一步加剧了外界对这家新能源车企经营困境的担忧。事情起因是一位哪吒汽车车主因车辆无法正常保养，拨打客服电话催促厂家处理。
2024年对于国内车市来说，注定是不平凡的一年。因为在这一年，国内车市有两个最为明显的关键词：价格战和倒闭潮。关于价格战，其实不用多说大家也能够感受到。无论是国产车还是合资车，今年的车价可以说已经降到了历史最低点。
好消息来了，传来哪吒汽车的最新消息，1月4日起已经正式开启复工模式，并在1月5日实现复产。有知情人士透露，复产后的哪吒汽车马力全开，计划在本月 15 日达成生产 1000 辆车的目标，更令人瞩目的是，其一、二月份的生产总目标剑指 4000 辆车，展现出强劲的复苏势头。
这是一条国内车讯：2024年年末的冬季似乎是个暖冬，但对于国内新能源市场来说似乎比2023年的冬天还要冷。这一切从极越事件发酵说起，全民猜测谁将是2025年第一个倒下的新能源车企。2018年国内新能源品牌多达400多家，直到2024年年末，只剩不到40家。
哪吒汽车会起死回生，还是会走上高合、威马、极越的老路呢？近日，哪吒汽车召开了第二届海外经销商大会，会上宣布2025年，哪吒汽车将持续发力海外市场，力求海外市场销量翻倍，通过本土化的团队管理和生产模式赢得海外消费者的青睐。
