上世纪60年代美国的主流远程喷气客机是波音707和道格拉斯DC8，主流中程喷气客机是波音727，主流近程喷气客机波音737是波音737和道格拉斯DC9，这几型客机都以性能优越，对机场适应性强而著称，但相比类似载客量的螺旋桨客机单个乘客的平均耗油量还是增加了不少。
来源：环球时报 【环球时报驻美国特约记者 孟翰 环球时报特约记者 甄翔 环球时报记者 单劼】今年截至3月18日，波音股价已下跌28%，国际评级机构惠誉表示，波音的违约风险正逐渐接近“垃圾级”。美国新闻网站Quartz近日梳理了“波音残酷的2024年时间表”。
截至目前，中国拥有航空公司达53家。特别是5大航空公司南航、东航、国航、海航和深航，更是名列前茅。总部在沈阳，基地在沈阳桃仙国际机场，设有吉林、大连二个分公司，在海南三亚参与合营北亚航空，在黑龙江合营天鹅航空。
主要信源：《中国民航结束“麦道”时代》——新华网 2011-11-17《麦道-11飞机共生产200架公开报道6架坠毁》——东方早报 2009-11-30《美国国务卿布林肯专机发生“严重故障”波音雪上加霜》——环球时报 2024-01-19前言2017年C919在上海浦东国际机场完
近些年因为自身空军机型越来越老旧，阿空军方面必须考虑新型装备，其中最出名的就是阿根廷已经考察了2个月的枭龙-BLOCK3型战机，这其中话语权较重的就是阿根廷的总参谋长泽维尔·艾萨克准将，这位将军表示阿根廷方面很满意，但是这个生意不可能一帆风顺，枭龙的主要对手就是市场上的二手F16，不过抛出这个消息时候阿根廷表示不只要采购这型战斗机还要开生产线做南美地区枭龙战斗机的总代理，这就看未来怎么谈判了。
这是一趟由卢布尔雅那当地的科帕斯旅行社包租的旅游包机航班，原本计划使用的是最大载客量115人的DC-9-30型客机，但没想到报名科帕斯旅行社的人数大大超过预期，达到173人，所以就换成了载客量更大的MD-82型客机。
