极目新闻评论员 吴双建日前，郑州的卢先生向红星新闻反映，去年5月，他花110万元在河南奥吉通奥霖汽车销售有限公司（以下简称“4S店”）购买了一辆林肯领航员。但车辆开回来以后就问题不断，至今未得到解决。卢先生表示，4S店最初承认车辆有问题，但后续又不承认产品存在问题。
哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。说到林肯大家的第一反应肯定它那款巨长的林肯城市加长礼宾车，曾经也是婚庆车的热门车型，所以人们一提到林肯，就感觉是特别豪华的车。
25万放弃宝马X1提了林肯冒险家，车主一肚子话要说。提起豪华品牌车型，大家总能想到高级的内饰和静谧的座舱带来的舒适驾乘享受，而在豪华品牌市场上能够做得比奔驰还要出色的竞品车型确实凤毛麟角，不过在紧凑型SUV领域里却有这样一款给人留下深刻印象的车型，它就是在豪车市场上一鸣惊人的林肯冒险家，作为林肯旗下首款国产美式豪华SUV，冒险家凭借“豪”不妥协的实力在国内豪车市场上迅速站稳脚跟，其带来了连续9个月同比环比双增长的“黑马”表现，接近“飞机头等舱”的SUV，连轮毂都有20英寸，现超越奔驰实力。
说到豪车，相信很多人想到的动力强劲的6缸发动机，宽敞的车内空间、一流的隔音静谧性以及各种黑科技加持，并且在很多人印象中的宝马、奥迪、奔驰这三大豪华品牌才具备以上特性，但是经常有关注汽车市场动态的车友都知道，虽说德系BBA在国内豪车市场有着不错的口碑，而且保值率和保有量也有高于凯迪拉克、捷豹、沃尔沃这些豪华品牌的表现，但是在整车产品力方面德系BBA却没有紧跟时代步伐走了，就连顶配高达50万的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这些中型SUV都还是跟汉兰达这些车型一样配备2.0T发动机。32.8万放弃奥迪Q5L提了林肯航海家，开了2个月，车主一肚子话要说。
当中国市场的内卷从产品的较量变为流量的争夺，当用户的需求从被“满足”到被“创造”，当一台车的豪华属性被越来越多的新进入者“重新定义”，传统豪华品牌该如何应对？对于上述问题，传统豪华品牌固然有很多“主动技能”可以去应对。
前几天，我在无意间看到兔子的办公桌上放着一把林肯的车钥匙，自从上次帕美GTS的事情之后，我就立马断定这车肯定不是他的，但是我就很好奇，这又是谁的车给他开了？难道又是发小的车？于是我就问他，你是又有个发小买林肯了？
