在C919首架交付飞机正在进行100小时的验证飞行关键时刻，我国在此传来好消息，显示C919大飞机的生产必须提速，并且抢占更多的市场份额，根据商飞副总经理张玉金透露的消息显示，目前C919规划未来5年年产能能够达到150架，目前C919飞机已经获得了超过1200架的订单，随着C919飞机的持续生产制造产能，也将会进入成熟期。
前言:2007年，中国C919客机正式立项，经过8年的研制，原型机于2015年11月2日正式下线，2017年5月5日，C919客机原型机成功首飞，预计2022年前交付使用，但2022年已经过去大半，C919客机仍然前路漫漫，回看波音公司第一架喷气客机波音707从立项到服役只用了5年，空中客车第一架喷气客机A300从出方案到第一架原型机出厂也只用了5年，而中国C919客机何时才能投入正式运营呢?
中国民航局在北京首都机场举行仪式，正式向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，这标志着我国首款完全按照国际先进适航标准研制的喷气干线客机通过中国民航局适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。
据中证网消息，5月25日，中国东航以网络互动形式召开2022年业绩说明会。副董事长、总经理李养民表示，2021年3月公司与商飞正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。
提到客机，很多人首先想到的，都是“波音”，毕竟从市场占有率来看，全球50%以上的客机都是来自于美国波音，包括在我国，全国一共有17家航空公司使用的主要机型，都是波音，特别是波音的主打机型——波音737系列，在我国民航客机中的占比更是非常高。
来源:参考消息网参考消息网12月1日报道据新加坡《联合早报》网站11月30日报道，中国民航局11月29日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出坚实一步。
不久前，中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在上海召开的首届“世界设计之都”大会上透露称，中国商飞已完成C919大飞机取证前的试飞任务，今年内将取得民用航空器适航证，并交付给首家客户——中国东方航空。
获得生产合格证的10天后，全球首架国产C919正式交付！12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。据了解，完成后续准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。
获得生产合格证的10天后，全球首架国产C919正式交付。12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。据了解，完成后续准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。
界面新闻记者 | 薛冰冰3月29日，2024上海全球投资促进大会在世界会客厅召开。会上，大模型、人形机器人、宽禁带半导体、大飞机、大型邮轮、商业航天等共10个重点产业链细分赛道投资机遇发布，21个重点项目也在现场签约，总投资524亿元。
