座谈会现场，各方代表畅所欲言。“我老婆打车去天府机场，司机让她要么下车搭地铁，要不然给‘返空费’，这合理吗？”“平台派单越来越远，为啥不能优化一下？这样我们司机和乘客都方便。”……12月11日下午，一场特别的会议在成都市交通运输局会议室里拉开帷幕。
可能有人分不清他们的区别，直白的说，他们喜欢在他们平台赚钱的司机，不喜欢利用他们平台联系乘客，私下交易绕过平台赚钱的司机。司机赚钱不带平台，平台像蚂蚁在身上爬，利用大数据锁定线下交易司机，马上逮捕处罚。
搭载网约车已成为很多人出行的首选方式之一，通过手机在相关平台下单，网约车驾驶员便能根据定位来载客，可谓是省时又省力。但随着网约车行业的发展也产生出许多问题，如线下收费、故意绕路、强制拼车、不合理加价等。当消费者遭遇这些乱象时，该如何维权呢？
2月5日，滴滴顺风车发布《2020年度安全透明度报告》，报告显示，全年共拦截近70万车主注册，共对3399名人脸识别环节作弊用户永久停服，因拿走车主随用物品引发的安全投诉最多，“线下加价”、“私下拼车”、“线下交易”占对车主安全投诉的46%。
预估价56.23元，实际支付72.99元。某大学读法律专业的学生陈允（化名）就此起诉了滴滴出行平台。她认为，滴滴出行平台打车费用实付价高于预估价，涉嫌低价诱导消费者下单，损害了消费者的知情权和选择权。上海市静安区人民法院于6月11日以“公路旅客运输合同纠纷”为案由立诉前调解案件。
如今，滴滴本尊空降在货运行业，成了名副其实的搅局者。今年5月，知名视频博主川大发、我是Fancy Wang曾在微博吐槽称，在提前未被告知的情况下，使用某一货运平台搬家，结果不到两公里路程却被要价5400元。
