根据笔者掌握数据，云南省已通车及在建高速公路中，最长公路隧道为云南交投集团投资建设的保山至泸水高速公路（G5613）老营隧道，长11515米，于2020年12月26日贯通，2021年2月10日，老营隧道通车，全线通车运营。一州一江一峡谷，一桥一隧一路情。
弥勒至玉溪高速公路是《国家公路网规划》中广昆高速公路的联络线，由云南建投集团投资建设，项目起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨，搭接广昆高速公路，止于玉溪市红塔区多依树村，搭接昆磨高速公路，是云南省滇中城市大外环的的重要组成部分。
至此，丽香铁路全线20座隧道已贯通19座，仅1座尚未贯通，为今年内开通运营奠定基础。玉龙雪山隧道位于云南省丽江市境内，全长14.7公里，是丽香铁路全线最长隧道，地处横断山脉纵谷地带，印度板块与欧亚板块接触带前沿，是中国地壳构造运动最为强烈的地区之一，共穿越6条断层，深埋于玉龙雪山腹地，出口是金沙江虎跳峡。
记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，7月27日上午，滇藏铁路丽江至香格里拉段建设取得重大进展，全线控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通，揭示和探明了地质条件，有效释放高地应力，为全隧早日贯通打下了坚实基础。
来源：【春城晚报-开屏新闻】由云南交投集团投资建设的一批项目迎来新进展，近日，6个隧道陆续顺利贯通。孟连至勐海高速公路近日，由云南交投集团投资建设的孟连至勐海高速公路回笼隧道双幅、孟根1号隧道双幅、南朗山1号隧道左幅相继顺利贯通。回笼隧道位于澜沧县惠民镇西侧1.
众所周知，现在的中国拥有所谓基建狂魔的称号，指的是中国曾完成了很多高难度的基建工程的建设，但实际上中国也曾遇到过让自己感觉非常棘手的超高难度工程，比如前不久才全线贯通的云南大柱山隧道，这条隧道全长15公里左右，但却让中国施工了13年，建设工期堪比三峡，其中难度最高的156米的路段让中国整整挖了两年!
6月30日，历时14年建设，由中铁八局承建的云南大理至瑞丽铁路大保段第一长隧——秀岭隧道顺利贯通。线路全长17.643公里，全隧地质以 “滇西红层” 软弱围岩为主，最大埋深1115米，穿越7条断裂带，IV、V级围岩占比达90%以上，软岩变形、高地温等不良地质长期存在，施工中发生大规模的塌方97次，软岩大变形73段、突泥涌水3次和不计其数的溜坍、变形，施工难度极大。
2020年5月3日伴随着一声炮响世界第一降高差世界在建的第二长高速公路螺旋隧道云南省首条特长螺旋隧道咪的隧道实现双幅贯通时隔20个月后咪的隧道又迎来哪些变化我们一起去看看吧施工时施工时施工后施工后行至咪的隧道时只见一幅幅充满建水地域文化特色的丹青画卷映入眼帘让整个隧道变得生机盎然
