现在在广州跑滴滴每天都在快车与轻快车型之间纠结:做快车吧又没单，打开特惠只能关闭35公里长途功能，其实不关也没有长途单，但不关又担心派到一囗价长单，曾经吃过好多次亏:40公里一口价80元，放空40公里返回，60公里115元，放空60公里返回，160公里240元，也是放空160公里返回...
很多司机抱着试一试的心态加入了轻快司机，但是加入轻快司机以后才发现现在接到的订单全是特惠快车订单，单价低不说而且全是短途单，很多司机纷纷后悔想要退出，但是退出的时候才发现并不能马上退出，即便是点了退出也要等24个小时审核通过以后才可以。
如果有人问，2020年哪个行业生意最好？恐怕，大部分的人都会抱怨，今年的日子难过！的确，今年的日子有点难过，一场疫情，不仅让很多人囊中羞涩，而且，连收入也难尽人意。特别是长期从事出行方面业务的感觉特别明显，毕竟，生意不好的情况下人们的消费会变得精打细算。
本人滴滴账号经过一年多的反复测试，不论出行分、服务及口碑值高还是低，滴滴给我派单的顺序是轻快司机-优先拼车-特惠一口价—快车-滴滴特快，总之什么类型的订单运价最低就给我派什么订单，如果我只开接快车类型的订单功能的话，系统就会反复提醒我打开优拼功能和特惠一口价功能，如我坚持不打开的话系统就一直不给我派单...特惠一口价拍成高达34%，系统把我自己垫付的高速费也算进了驾驶员收入从而降低抽成表象。
近期滴滴规则多地都有新的变动，特别是场站接单规则变动最大，直接影响了司机权益和收入。据珠海市滴滴司机发来介绍，珠海市滴滴发出通告:5.30号起机场规则发生变动，不再按照以前排队按号派单，新规则按照司机的等单时间长短，口碑值高低，是否完成送站服务来定。
近日，“杭州将责令网约车公司（平台）取缔‘一口价’、‘特惠价’等运价”消息引发舆论关注。对此，杭州市场监管部门回应称系“误解”，杭州不会“一刀切”取缔，而是要进一步优化规范“一口价”、“特惠价”等运价规则，要取缔的是不合法、不合规“一口价”。
