请您在阅读前，先点击上面的“关注”，感谢您的支持，希望能给您带来良好的阅读体验，并与您分享阅读的快乐！眼下我们无论是开电动车自行车，还是开新能源汽车（也称电动汽车），所用的电池分为两类：铅酸电池和锂电池。很多朋友都知道铅酸电池可以以旧换新，但对于锂电池还不清楚。
中国科学院北京纳米能源与系统研究所王中林院士、唐伟研究员团队将材料接触起电这一物理现象与催化学科交叉融合，提出接触电致催化新机制，并开发了一种绿色、经济、高效的锂电池回收技术。近日，相关论文发表于《自然-能源》。
据复旦大学官方微信号2月13日消息，复旦大学高分子科学系彭慧胜/高悦团队打破锂电池传统设计原则，通过AI和有机电化学的结合，成功设计了一种锂载体分子，让废旧电池“打一针”就可无损修复将锂电池寿命提升1~2个数量级，为电池产业变革提供关键技术支撑。成果以《外部供锂技术突破电池的缺锂困境和寿命界限》为题，于北京时间2月13日凌晨在《自然》上发表。
当前的新能源车，普遍带有动能回收功能，那这个配置到底是物有所值还是形同鸡肋呢？如果能省电，又能节省多少呢？为此，我们做了个测试：老规矩，先上结论：从上表可知：1.以蔚来ES6为代表，短途日常通勤中，动能回收的设置强弱，对续航的影响有但是并不大；2.
记者10日从昆明理工大学冶金与能源工程学院获悉，该院华一新教授团队近日在低共熔溶剂回收废旧锂离子电池领域取得重要研究进展，不仅为废旧电池的有效回收提供了新思路，也为全球锂离子电池市场的可持续发展注入了强劲动力。相关研究成果发表在国际期刊《e科学》上。
【核心突破】⚡复旦团队破解锂电池"永生密码"：✅全球首创锂离子靶向修复技术✅单次修复成本低于新电池造价的1/5✅能量密度逆增长12%（突破现有材料理论极限）【技术揭秘】仿生医学思维颠覆百年电化学："电池医生"诊断系统：通过128个纳米传感器实时监测活性锂分布分子级修复：定制化锂载
