李嘉诚旗下长江和记实业以228亿美元的价格，向贝莱德牵头的财团出售其全球港口业务核心资产，这笔交易涉及23个国家，包含43个港口及配套物流网络，其中更包括巴拿马运河两端港口，无疑在全球航运业投下了一颗重磅炸弹。
3月4日，李嘉诚的长江和记实业公司发布公告，将其持有的和记港口控股及和记港口集团控股的股权，全部出售给贝莱德财团，这笔交易涵盖亚欧美23个国家43个港口，涉及199个码头泊位及配套资产，总价值高达227.65亿美元。
2025年3月8日，当贝莱德财团与李嘉诚家族签署228亿美元港口交易原则性协议时，全球物流版图的裂缝骤然加深——从巴拿马运河的咽喉要道到鹿特丹EUROMAX码头，美国资本正以“商业收购”之名，编织扼住中国海上贸易动脉的锁链。
2025年3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业公司发布公告，宣布将旗下和记港口集团在巴拿马港口公司的90%股份及其在全球23个国家43个港口的80%股份出售给由贝莱德牵头的财团，交易金额超过190亿美元。这笔巨额交易，如同在平静的港口水面投下了一颗巨型炸弹，激起层层涟漪，引发全球关注。
于洋 烟台报道 通讯员 严纲宣近日，上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告（2023）》，报告显示，烟台港口2023年完成货物吞吐量4.85亿吨，同比增长4.8%，成功跻身全球沿海港口前十，向着加快建设世界一流港口的目标又迈出坚实一步。
