【成长故事】一座巨大的红色龙门吊将钢丝绳徐徐下降，一榀长30米、宽10.8米、高1.88米、重达500吨的预制箱梁与桥墩预留孔实现平稳准确对接……市域（郊）铁路成眉线（以下简称成眉S5线）视高段，一个个桥墩正连“点”成“线”，成眉S5线由此一路向南。
通过织密快速路网，实施交通服务同城行动，成都天府通“一卡（码）通”已覆盖成都都市圈30个区（市）县，稳定开行跨市公交17条、日均客流量2.3万人次。截至目前，成都都市圈跨市流动人口日均超65万人次，“一小时交通圈”基本形成。
红星新闻记者从国家发展改革委官方网站获悉，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》已于近日印发，《规划》提出到2025年成渝地区双城经济圈轨道交通总规模达到1万公里以上，形成重庆、成都都市圈1小时通勤圈，实现重庆、成都“双核”间1小时通达。
封面新闻记者 曹菲 宋潇 摄影报道12月10日24时，成都都市圈环线高速德阳至都江堰段正式开通运营，这也意味着，作为成德眉资同城化交通基础设施标志性工程——全长443公里的成都都市圈环线高速（也称成都“三绕”）全线通车、闭合成环，成都都市圈高速公路网基本形成，成德眉资实现1小时通
“我国城镇化还有很大发展提升空间。”推动城乡融合和区域协调发展是今年政府的重点任务之一。2024年政府工作报告提出：“要深入实施新型城镇化战略行动，促进各类要素双向流动，形成城乡融合发展新格局。注重以城市群、都市圈为依托，促进大中小城市协调发展。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹利泽航运枢纽。重庆高速航发集团供图10月12日，来自市交通运输委消息称，自2020年成渝地区双城经济圈战略实施以来，川渝间交通一体化发展加快推进、成效明显，双城经济圈四个“1小时交通圈”建设跑出新速度。
打造轨道上的都市圈，是今年成德眉资同城化发展十件大事之一。眼下，连通四市的三条轨道交通线路正持续刷新建设“进度条”，将带来更加便捷的同城生活。其中，作为全省首条跨市域运营的轨道交通——成都至资阳线已进入车辆调试、车站装修阶段，今年下半年开通试运营。一起去现场看看。
成都都市圈以“两环三射”为主骨架，打造轨道交通“1小时通勤圈”“两环”成都铁路枢纽环线、成都外环铁路“三射”以成都为核心，分别向德阳、眉山、资阳放射出去的3条市域(郊)铁路线四川首条跨市域轨道交通线路如期而至!
探城 本报记者 王彩娜韩清华 张丽9月29日，随着成都轨道交通资阳线列车从福田站缓缓驶出，四川省首条跨市域轨道交通线路建成通车，成都与资阳实现了“一轨相连”。在国家推进新型城镇化战略的大背景下，成都轨道交通资阳线的开通是成都都市圈一体化发展的重要里程碑。
四川省首条跨市域轨道交通线路——地铁 S3（资阳）线，在这个国庆可真是一座难求！自9月29日开通以来，资阳线的火爆程度有些像春运。轨道交通资阳线首发列车现场在资阳线开通后的首个国庆节，不少市民选择乘坐这条新线路前往成都或资阳，感受“轨道同城”的便捷。开通首日，资阳线就迎来了2.
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 田姣 资阳观察 黄芯榕日前，成都地铁国庆成绩单出炉，国庆假期全省首条跨市域轨道交通线路——轨道交通资阳线共运送乘客41.61万人次，日均客运量约5.9万人次。其中，最大客流出现在10月1日，出行人数达到了7.6万人次。
