据综合媒体近日报道，中国大陆有关方面近期公布《综合立体交通网规划纲要》，其中明确包括横跨台湾海峡，把高速公路和铁路从福建修上台湾岛，引发两岸热议。有台网友认为，这不只是交通规划，而是已经出炉的“统一时间表”，因为这样的工程不可能在没有实现政治构架上的调和前进行。
澎湃新闻从全国政协委员、民建福建省委主委吴志明处获悉，今年全国两会期间，他将向全国政协十三届三次会议提交题为《关于尽快启动京台高速海峡通道前期工作的建议》的提案，希望国家能尽快启动京台高速海峡通道前期工作。
半个月前，耗时7年的平潭海峡公铁两用大桥正式通车运营，这条全长16.636千米的大桥，对于基建狂魔来说，可能并不算太起眼，但其意义却非同小可，因为这意味着京台高速大陆这边的建设基本完成了，接下来就剩跨越海峡到台北段的建设了。不久后的某一天，我们就能开着车或坐高铁从北京直奔台北了。
京台高速公路是中国国家高速规划中一条纵向主干线。起点在北京，终点在台湾省台北市，全长2030千米。北京—廊坊—天津—沧州—吴桥—德州—济南—泰安—曲阜—邹城—滕州—枣庄—徐州—淮北—宿州—蚌埠—滁州—合肥—六安—庐江—枞阳—铜陵—池州—黄山—衢州—南平—宁德—福州—台北。
宝岛台湾自古就是咱们国家不可分割的一部分，而事实也证明台湾的经济发展在一定程度上非常依赖大陆。虽说台湾省的经济发展步伐相对于大陆地区来说要更早，但是作为后起之秀大陆地区的交通网络建设和技术水平其实早就已经超越了台湾。
2035年国家主要高速路线图，有几处值得我们去重点关注，比如辽东半岛到山东半岛的跨渤海路线，以及上海到宁波的高速，香港到澳门的直通高速，雷州半岛到海南岛的高速公路，条条都是世纪工程，但我们今天重点讲的是中国大陆福建省到台湾省的三条高速，请看图:
