“太感谢咱们的换电工作人员了，要不是他我这损失就太大了。这是我送给毕新双的锦旗，感谢他拾金不昧，如果有机会我想跟他交个朋友，希望未来能有机会成为一辈子的好朋友。”刘先生一边将锦旗送到哈啰工作人员手里，一边激动地表达着自己的感谢。
来源：【浙江融媒体】最近，一则帖子在网上火了。一网友称，在与共享单车整理员聊天的过程中得知，对方在旺季时月收入能达到两至三万，即使在冬天淡季时月收入也有一万多元。此帖一出，引发不少网友的关注，纷纷好奇，难道这就是传说中不起眼但是工资很高的工作？
共享单车运维员的月工资高达两三万，这一消息最近在网上引起了热议。有网友好奇，这个貌似不起眼的工作竟然能赚这么多钱？对此，一些共享单车公司的工作人员进行了解释。他们表示，在旺季时，共享单车运维员的月收入确实可以达到两三万，但大多数人的薪资在7千到1万3千元之间。
健壮的身影下，只见他一手握车座的下方，一手握车把的下方，沉重的电单车在他手里似乎就像玩具，很轻松地就将车按照箭头指示方向摆放好了，动作熟练且迅速。而像这样的动作，贾先生每天都要重复无数遍，无论是什么季节，或者什么天气!
来源：中新经纬 北京共享单车运维员最高月薪过万背后：体力与专业的双重考验。近日，中新经纬小编体验了当青桔单车“路面运维员”的一天。带领小编的朱师傅55岁，今年是他在北京做共享单车运维员的第5年。每辆单车重40斤，朱师傅平均一天要调度约200辆。
10月10日，52岁的哈啰共享单车换电员刘志刚，像往常一样骑着电动三轮车穿行于大街小巷中，为共享单车更换电池。行至天衢新区长河大道辅路附近，就在他准备为路旁单车更换电池时，发现车筐里有一个蓝色公文包，一番询问后，周边路人均表示不是自己的物品。
在城市的街角、在拥堵的早晚高峰，总有一些共享单车运营人员在清理车辆、维护着道路秩序。现代快报记者了解到，在南京，一些有技巧肯吃苦的单车运营人员，月均可达到1万+，最高的月份能拿到2万多元，算得上大家眼中的“高薪”职业了。
随着一阵清脆、急促的蜂鸣声在呼和浩特城市道路上响起，哈啰共享助力车换电员贾学波开始了夜间共享助力车换电作业，彼时呼和浩特最低气温已降至零下29度。冻僵的手指并不影响贾学波熟练的开启电池仓，一气呵成将满电电池重新放入共享助力车后，他还不忘将倾斜的车辆摆放整齐。
每天的交通早高峰和晚高峰是市民集中用车的时段，因此共享单车的运维人员一般也分成白班和夜班。夜班运维员下午5：30点开始上班，到晚上11点下班。51岁的林江涛就是哈啰单车夜班运维大军中的一员。“晚上主要是把柳州东路地铁站堆积的共享单车，疏散到附近的小区门口，方便上班的人第二天骑行。
她的工作地点在马路边、巷子里，她的工作任务是让停放“不到位”的共享单车更有“秩序”，为市民出行提供最后一公里便捷服务。3月7日一大早，王鑫就开始了她一天的共享单车运维工作。在今年“三八”国际妇女节来临之际，我们走进她的日常，听听她的故事。
