您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电池是电动车最核心，也是最贵的零部件，一般情况下，48V的铅酸电池换一组在260-400元。锂电池换一组在500-1000元，铅酸2-3年换一次。锂电池3-5年换一次。
电动车最重要的零部件有很多，比如电机、控制器、刹车，都是非常重要，但这些零部件都比较耐用，基本上三五年不会坏，但有一个核心零部件电池，它的寿命就相对较短，有的人一年就要换一次电池，当然，也有的5年不用换电池，那么，知道原因在哪里吗?
开车的朋友，相信不少都经历过这样的事情，能做的只能打电话叫人来搭电，这是因为，目前在售的车型，大部分的启动电池都是用的铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池经常容易因为长时间停放出现亏电的情况，三年以上的老车，尤其是没有更换过启动电池的老车，在低温情况下，室外经过一晚上的冷风吹拂，早上不能打着火的几率非常高。
电动车是现在不少人都在使用的一款交通工具，它因为购买价格低、用的过程成本低、骑行难度低等优点，成为一款刚刚推出，就迅速火遍全国的“爆款”交通工具，如今，无论是天南地北，无论是农村、城市，电动车都是随处可见的车型。
上下班、接娃上下学、买菜代步，这些短途出行需求，电动车无疑是非常不错的一个选择，电动车灵活便利，这一点在短途出行的优势十分明显，它不需要担心会堵车，更不用在找停车位上浪费时间，弥补了它时速没有汽车更快的缺点。
告别铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池迎来量产，终身不用换 在汽车工业的漫长发展历程中，电池技术始终是推动行业进步的关键因素之一。从早期简单的储能装置到如今复杂且高效的电池系统，每一次电池技术的革新都为汽车的性能、安全性和环保性带来了质的飞跃。
“叮铃”~这里是您的骑行管家禹欣泰叮铃快修！电动车的电池规格决定了电池的续航能力，电池寿命也是有限的。近期小铃发现网上有些“窍门”教大家自己在家操作就可以给电动车增加里程！甚至还可以给电瓶“起死回生”？
在2023年，雅迪发布了首款钠电池电动车，接下来多个品牌也发布了钠电池电动车，但是车主却一直买不到相应的车型，好消息也来了，刚进入2025年，雅迪一口气就发布了三款钠电池电动车，这或将意味着从2025年起，电动车将会有4大改变，让电动车变得更加好用。
雅迪飞越 FX6 钠电版是雅迪飞越系列的FX6版本的升级，改款车辆采用了机甲的设计风格，不仅有凌厉的直线，塑造了锋利的车身，而且模块化的前挡风及护杠，展现出个性化的车身，车辆同时还配置了x未来基因大灯以及全新的仪表造型，所以看上去非常的炫酷。
