“现在开电车上高速出门还是挺方便的，不用担心半路没电了还到处找不到地方充电。”9月4日，驾驶员杨泽开车途经秀印高速木黄会师收费站，惊喜的发现该站居然装有快速直流充电桩，利用停车休息时间便把爱车充满电，继续向下一站出发。
为提升印江县辖区内高速公路服务区服务质量，满足司乘人员对美好生活的需求，确保节假日期间高速公路各项工作有序开展，9月5日，印江自治县新时代“多彩贵州·最美高速”创建提升行动工作联席会议办公室组织省交通运输综合行政执法六支队六大队、县市场监管局、县消防救援大队、县应急管理局、市生态
全长102公里的沿印松高速，自沿河土家族自治县途经印江土家族苗族自治县木黄镇，终于松桃苗族自治县九江街道，与松铜高速相接，是贵州“省际大外环”的重要连接路线，构建了黔东北与重庆、湖南交界区域新的交通格局。
来源：【中国交通新闻网】“驾驶员请注意，驾驶员请注意，请立即驶出收费站！”夏季的早晨，班长刘清滔焦急的声音在中交一公局集团投资建设的贵州沿印松高速妙隘收费站响起。贵州沿印松高速是铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路，横穿松桃、印江、沿河三县，于2021年12月31日开通运营。
今天（8月15日），秀山(黔渝界)至印江高速公路(贵州段)(以下简称“秀印高速”)正式通车。秀印高速据了解，秀山至印江高速公路全长97.521公里，其中重庆段44.621公里，贵州段52.9公里，全线采用双向4车道标准建设，设计时速80公里。
因中央排水维修施工，12月5日，铜仁高速公路管理部门对杭瑞高速印江至铜仁峨岭关隧道至凉风坳隧道实行全封闭交通管制。经过为期10天的抢修，杭瑞高速印江至铜仁（峨岭关隧道至凉风坳隧道）今日（12月14日）已恢复正常通行！
秀印高速全长52.896公里，总投资近74亿元，设计时速为80公里，路基宽度为24.5米，起于贵州省松桃自治县石梁乡，经印江自治县木黄镇、合水镇、朗溪镇、峨岭街道办，终点接杭瑞高速朗溪互通，沿途都是人口密集区，直接辐射近15万人，是贵州东北部连接重庆的重要通道。
多彩贵州网讯 2 月12日，经省交通运输厅批准，杭瑞高速公路印江东互通及连线公路工程开工，建成后将进一步完善交通网络，充分发挥杭瑞高速公路的社会经济效益，方便沿线群众出行。杭瑞高速公路过境印江自治县，印江西互通离县城城区较远，严重制约了该县东南部9个乡镇及梵净山区域内经济发展。
2016年月日，随着印江至秀山、沿河经印江至松桃、江口至玉屏（大龙）、石阡至玉屏（大龙）四条高速公路和印江至思南城市快速干道建设工程项目集中开工建设，标志着印江土家族苗族自治县以城市组团战略为支点，构建思南、德江、印江城市组团为核心的乌江特色城镇带，优先推进印思同城化发展迈出坚实
新华网贵阳１月１４日电(通讯员 邓永强)近日，从印江土家族苗族自治县交通运输局获悉，“十二五”期间，该县完成交通项目投资68.9亿元。近年来，印江县结合自身实际，全力抓好以通村油路、县乡道改造、美丽乡村小康路、油路大修为重点的交通工程项目建设。
“建议省委、省政府与重庆市委、市政府沟通协调，尽快启动秀山至印江高速公路重庆境内路段建设，打通秀山至印江经济干线公路，形成与包茂高速公路、杭瑞高速公路、渝怀铁路有机组合的运输通道逐步形成黔东北部经济产业带，为融入成渝经济圈奠定坚实基础。
