本篇文章为阿尔法罗密欧中国史（下），阿尔法罗密欧中国史（上）点击这里查看。此后一段时间，阿罗本身在中国基本销声匿迹，但灵魂却一直都在。和奇瑞分手两年半以后，菲亚特还是惦记中国市场，于是跟广汽走到了一起，成立了广汽菲亚特，而在此之前，广汽就已经成立了自主品牌：广汽传祺。
是个款车价格上可是做出了相当大的让步，要知道2024款的起步指导价还在25.98万，但是全新2025款价格门槛一口气砍到了19.98万，也就是说这款车目前价格门槛压低到20万之内，这还没有算优惠的力度。
来源 | 搜狐汽车·搜狐新车日前，我们从官方渠道获悉，阿尔法·罗密欧2024款全系车型现已上市，且起售价下调，最高降幅达6.48万元。Stelvio斯坦维共推出4款车型，售价区间35.70-43.10万元。Giulia朱丽叶共推出6款车型，售价区间31.30-96.18万元。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，阿尔法·罗密欧发布Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维Dragon Edition龙曜限定版官图。两款龙曜限定版车型一共限量打造55辆，此前两款车已宣布上市，Giulia朱丽叶龙曜限定版指导价为33.
自从阿尔法罗密欧进入中国市场，Giulia就真的是一款比较少人购买，也是在考虑买这个级别的车型的时候会经常忽略掉的一款车型，不过再看到网上的图片的时候，就能够很明显地感觉到这款车的外观真的是非常打动人，无论是线条还是颜色搭配等等方面，然后非常多的人都在夸赞这台车的机械素质，到了2023年，经历了小改款之后，整体的表现怎么样呢?
汽车之家从2005年成立以来，可以说见证了中国汽车市场的蓬勃发展，中国品牌在这十年间也经历了跌宕起伏的发展历程。中国品牌十年发展2005至2006年我们定义为风水轮流转，2007至2008年称之尝试中奋进。
“逆向工程”是自主品牌汽车的起点，也是不少国外车企的发家之路，例如韩国汽车的崛起就得拜最初比较成功的逆向工程。当然逆向开发意味着永远慢人一步，属于投资少、见效快的“赚快钱”方法。即便现在不少自主品牌已经开始自食其力做正向开发，依旧对过去那段黑历史遮遮掩掩。
我们一直都强调，就目前来说中国品牌已经发展的相当不错了，与国际大品牌的差距越来越小，特别是合资品牌的车型，中国品牌在质量、做工、装配工艺、投诉率等方面与合资品牌相比几乎微乎其微。当然，目前中国品牌发展水平还是参差不齐的，还有不少非主流品牌在各个方面有待提高。
从成都车展的正式登台亮相，到前几天的低调公布售价，再到各路媒体的试驾评测，哈弗H9就这么一路刷着存在感地来到了我们的眼前。而据路边社消息，哈弗H9也将在广州车展正式上市。说到这里，笔者不禁回忆起那台“回炉”已久的哈弗H8——当年H8也是按着这个节奏走来的。
