2月3日俄亥俄州列车脱轨致有毒气体扩散事件已过去了一个多月，但美国的各种列车事故仍在频繁发生。美国交通部长近期承认，美国铁路一年脱轨1000次，平均一天2.7次。而根据美国政府部门此前的统计，数据更惊人，1990年到2021年平均每年脱轨1705次，平均一天4.7次。
来源：央视新闻客户端 当地时间2月21日，美国交通部长皮特·布蒂吉格呼吁在俄亥俄州火车脱轨事故后进行多项货运铁路改革，包括要求诺福克南方铁路公司及其他货运铁路公司执行新的检查技术，分阶段安装新的、更安全的油罐车，并在运输危险气体前通知州应急官员。
11月份国家铁路完成货物发送量3.5亿吨，同比增长5.5％；11月份日均装车超19.4万车，同比增长5.1％，创历史新高。（中国共产党新闻网2024年12月24日）运输能力的提升，是铁路货运蓬勃发展的坚实基础。
而就在这个关键的特殊时刻，中国选择力挺自己的邻居，就在1月16日，一辆火车从朝鲜抵达丹东，标志着中朝铁路货运已经正式重启，而此事也已经得到了我国外交部发言人赵立坚的确认，赵立坚在17日的记者会上明确表示，经过两国友好协商，丹东至新义州铁路口岸货运已经重启，两国将在保证防疫安全的基础上恢复正常贸易往来，可以看出，中朝铁路货运的重启本身就是在对美国单方面的经济制裁说“不”。
□卢毅（长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长、教授）2020年9月美国政府发布首个《国家货运发展规划》，2023年3月又发布《国家零排放货运走廊战略》。两份货运战略报告的发布，表明美国政府高度重视货运物流发展，显示出美国物流发展的战略新动向，对我国物流发展具有重要启示。
——当钢铁侠遇见“钢铁长龙”，谁在书写未来的轨道？一位硅谷巨头的“震撼教育”：从北京到纽约的落差“坐过中国高铁的人，千万别尝试美铁——那会让你怀疑自己是否穿越回了上个世纪。” 说这话的并非普通游客，而是特斯拉创始人、白宫顾问埃隆·马斯克。
中国高铁“如果你去中国，会体验到史诗般的高铁之旅。但回到美国，请千万别坐我们的国家铁路，否则你会对美国留下极差的印象！”2025年3月6日，特斯拉CEO马斯克在摩根士丹利科技会议上，用一贯犀利的风格将中美铁路的差距送上全球热搜。
近来，越来越多美国网民开始关注全国铁路的运行情况，结果令人大跌眼镜:年久失修导致枕木移位下沉、铁轨变形的铁路随处可见，列车翻车脱轨事故更是如吃饭一般稀疏平常，甚至连时隔几个月在同一地点脱轨翻车都是发生过的。
马斯克一句话炸出中美高铁差距：美国网友破防，中国网友默默晒车票文/吃瓜观察员老王【马斯克的中美高铁暴击】最近，特斯拉老板马斯克在投资者会议上突然“开炮”，对着中美高铁一顿对比。他说在中国坐高铁是“史诗级体验”，回到美国却“像穿越回蒸汽时代”，直接给美国铁路贴上了“悲哀”标签。
你有没有想过，为什么美国人坐完中国高铁后，会感叹“天塌了”？为什么连埃隆·马斯克都忍不住吐槽美国铁路，说它让人感到“悲哀”？今天，我们就来聊聊这场“铁路大战”背后的故事——为什么美国铁路输得这么惨，而中国高铁却成了全球标杆？
据外媒周一最新报道，从中国港口发出的海运集装箱大幅涨价，当前，中国发至美国航线的40英尺的货运箱运价超过20000美元，最高能达到20804美元/箱，与去年相比上涨超500%，另外，中国至欧洲航线的集装箱运价也超过1.3万美元。
