济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交汇。是郑州米字形高铁网的最后一环，至此山东半岛铁路网与中原地区铁路网络连通在了一起，再通过中原铁路网与西南、华南、西北地区连通起来，山东河南两省省会的通勤时间缩短了一个半小时。
近期，本人多次往返于青岛和郑州两地，通过本人的体会和查询12336网站发现，由郑州开往青岛的运营高铁有五条线路可供选择，线路涵盖苏北、鲁南、京沪、郑济青通道以及石济客专等线路，由此不得不赞叹郑州“米字型”高铁枢纽的强大的覆盖通达能力。
郑州东到信阳东的高铁车次确实不少，极大方便了省会与豫南中心城市之间的往来。但发现往来信阳和郑州东的高铁列车票价有很大差别，而且就是同一时段的车价格也不一样。早上的一个列车G258二等座154元，用时1小时21分。
近日，济郑高铁正式引入济南站，山东段即将开通运营，全线进入通车倒计时。从动车跑上胶济客专到济郑高铁开通，已经过去十多年。铁路速度曾领跑全国的山东，近年来也面临出省通道少，高铁线网不密的情况。而济郑高铁则往往被贴上“四两拨千斤”的标签，并被认为是山东高铁“破局”的关键。
真没想到郑州东到福州每天开行了5趟高铁列车，郑州东站作为全国知名的特等铁路枢纽站，四通八达的交通优势，确实令人震撼，让人羡慕。郑州东站，位于中国河南省郑州市境内，系郑渝高铁、济郑高铁，京广高铁、徐兰高铁、郑阜高铁、郑太高铁、京港高铁“米”字形高铁网络中枢位置。
G2021次列车是由郑州东开往兰州西的高速动车组列车，早上8时32分由郑州出发，14时17分到达兰州西站，途经河南、陕西、甘肃3省，全程1091公里，运行5小时45分，共有13个停靠站:郑州东站、郑州西站、巩义南站、渑池南站、灵宝西站、渭南北站、西安北站、杨陵南站、岐山站、宝鸡南站、天水南站、秦安站、兰州西站。
