每次朋友问我小鹏的车怎么样、为什么会买小鹏这种问题，瞬间脑海里就会涌现几万字的长篇大论，我对小鹏的喜爱和了解，可能让我说一下午都说不完，这也导致经常被误以为是小鹏的销售，以为我在这里原地吹牛拉客户赚积分，真的很苦恼。
原因是因为这款车不仅仅是小鹏的全新旗舰，同时按照小鹏总裁夏珩的说法:“它是真正第一款面向国际国内同时设计的产品，它采用了领先行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。”
首先，我已经先后写过两篇关于小鹏G9的文章了，分别是:《 超快充、全智能 静态体验小鹏G9》所以算上今天的动态试驾部分，小鹏G9在“春卷又开车”里成了出镜率仅次于理想L9和零跑T03的车型——而后两者都是我自己花钱买的车。
隔音方面，小鹏G9配的是米其林的 255/45 的 21 寸的 Pilot Sport EV轮胎，这款轮胎还是比较偏向运动和操控性的，但在开起来之后，胎噪的控制还是不错的，这就肯定是得益于小鹏 G9 的隔音配置做得很不错了，即使在高速上面，风噪也很小声，开起来真的很舒适。
高飞昌/文2024款小鹏G9已于9月19日正式上市，其26.39万-35.99万的定价，起售价比老款车型低了4万多元，且五款车中有三款的售价低于30万元。一时间，新款小鹏G9成了30万元级智能电动车市场的又一“价格杀手”。作为小鹏汽车的战略旗舰款，小鹏G9在一年前就上市。
