总重:12.6 吨，全长:5.476米，宽度:2.978米，全高 :2.58 米，主要武器 :59式 12.7 毫米口径机枪，装甲厚度:14毫米，装甲型类:焊接钢板，发动机:直列6 缸，水冷式柴油发动机，输出功率:320瓦，操作人数:2人，悬挂系统:扭力杆，最大行程:500公里，最大速度:65 公里/小时，越野 46 公里/小时。
63式装甲运输车，是我国北方工业研发生产的履带式装甲输送车，也是中华人民共和国自行生产的第一款履带式装甲输送车，换句话说，63式装甲运输车可谓是我国第一款具有完整知识产权的装甲车辆，在我国陆战装备发展历程里，其地位相当重要。
63式装甲运兵车63式装甲运兵车比履带上的装甲钢箱强一点63式装甲运兵车的发展在1960年代后期开始。这是一个完全国产的项目，涉及德国道依茨柴油发动机。这种装甲车已经被其它名称所知，例如YW 531。有一段时间在西方被称为M1967，从它第一次被观察到的第一年开始。
作者：萨沙本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载曾经在中越战争吃过大亏的63式：中国第一款自研水陆坦克【萨沙讲史堂第一千四百一十期】（军事系列第442讲）50年代，解放军进行了一系列两栖作战中，逐步感觉到水陆坦克的重要性。二战美军使用了大量的水陆两栖坦克，发挥了巨大的作用。
山东日照的普通80后农村青年时延强，历时7个月，花费3万元自造了一辆轮式“装甲车”。据报道，时延强拥有一家汽车装饰店的小时是个十足军迷，这可能因为自己当过5年兵，他在闲暇时分总爱关注各种军车信息。据悉，该车长5米左右，高约2.5米，宽约2米，采用绿色涂装，上方还有“机枪塔”。
步兵在投入战场时，必须搭乘有一定防护的装甲运兵车或者步兵战车才能减小伤亡。战后各国均大力发展这类伴随和运送步兵的轻型装甲车辆。中国也不落潮流，并研究出了一款相当优秀的装甲运兵车。这种车外形质朴，没有采用任何高精尖技术，但凭借其可靠的性能，竟让一向高傲的美国兵赞不绝口。
