文/晋云之编辑/晋云之对海上事业感兴趣的朋友，应该都有了解过我国海工装备制造业最高水平——大连船舶重工集团，在众多优秀的国营企业里面脱颖而出，不仅规模巨大，就是在国际领域它也有一定的地位。但这样的重点企业，如今却因为一笔“大生意”，而断送了自己的前途，负债19亿，让企业濒临破产。
在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文 | 淩轩编辑 | 淩轩●—≺ 前言 ≻—●2013年，中国国企大船海工接到来自挪威西卓尔公司一笔高达130亿的大生意。
文 | 青茶编辑 | 青茶前言2013年，中国船厂与挪威Seadrill公司签署的合作协议，原本看似是一次互利共赢的机会，却最终沦为一场精心设计的商业陷阱。通过低定金合同和隐蔽的陷阱条款，Seadrill公司将中国船厂推向了债务的深渊，导致其损失超过20亿元，最终宣告破产。
我国的基础建设能力非常厉害，国外也会向中国提交很多大单子，这些订单是对中国能力的一种肯定，但这些大单子并不一定全是好的，有些订单表面上是金钱，暗中却藏下了很多雷，很多企业都被海外的一些“毒订单”给害了。
前言今年年初，工业和信息化部门发布有关我国造船业发展新数据表明，中国造船业三大指标连续14年位居世界第一。中国已然成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家，在全球范围内有着举足轻重的地位。这不仅仅证明中国船舶工业在全球发展中呈现增长的势头，还向世界证明中国整体造船的实力。
曾经为我国造船事业立下汗马功劳的大船海工，却在2019年走到重组的地步，而其中有一个重要的原因就是挪威公司在合作到一半的时候，终止了合作，价值130亿人民币的合作就此泡汤，大船海工也就此陷入严重的债务危机，到底发生了什么呢?
