潮新闻客户端 记者 俞刘东近日，杭州富阳城运机动车驾驶员培训有限公司（以下简称“城运驾校”）收到中国民用航空局签发的《民用无人驾驶航空器运营合格证》，成为杭州首家具备自主开展无人机经营性飞行活动资格的驾培企业。
2024年被称为“低空经济元年”，无人机飞上天的同时，无人机飞手的热度也同步“起飞”。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。行业风口效应带动下，无人机飞手考证热情高涨，带动无人机飞手培训等相关市场行情持续飙升。
潮新闻 2024年被称为“低空经济元年”，无人机飞上天的同时，无人机飞手的热度也同步“起飞”。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。行业风口效应带动下，无人机飞手考证热情高涨，带动无人机飞手培训等相关市场行情持续飙升。
潮新闻客户端 记者 陈薇 邹宸 通讯员 康琦 朱方晋如今，在驾校不仅能学开汽车，还能学习开无人机。11月27日，位于杭州富阳的城运无人机飞行培训基地正式启用，浙江首家获得民航相关资质的驾培机构相关业务同步开展。
潮新闻客户端 记者 陈薇12月16日，90后的徐斌正在富阳一所驾校进行无人机试飞训练。如今，随着低空经济发展逐步升温，有驾校也开始跨界培训“飞手”，位于杭州富阳的城运驾校，正是浙江省内首家获得民航相关资质的驾培机构。
潮新闻 “持有CAAC（中国民用航空局）操控员执照优先考虑”“会操作多旋翼无人机，具有CAAC执照”“具备独自完成飞行任务的能力，熟悉多旋翼无人机结构及飞行原理”……近来，各大招聘网站上，关于无人机“飞手”的招聘信息与日俱增。
随着低空经济的发展，无人机广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，越来越多的企业和个人开始关注并投身于无人机事业。驾校作为交通运输领域的重要组成部分，也开始积极应对这一新兴趋势，纷纷派遣教练参加无人机操控培训，寻求转型升级的新路径。
近年来，随着低空应用在更多的行业不断普及，无人机已经进入生产生活的方方面面。据统计，在“低空经济元年”——2024年，中国无人机经营性企业已超过1.7万家，低空经济市场规模超过6700亿元人民币，低空经济蓬勃发展的背后，无人机飞手缺口已达100万左右。
来源：中国新闻网 中新网绍兴12月22日电 题：低空经济新观察：“飞手”培训兴起 年轻人向往新职业作者 项菁腾空起飞、盘旋、穿障……在浙江绍兴越城区一民用无人机驾驶员执照培训基地，几名学员紧握手中的遥控器，操控着各自的无人机。
2024年被称为“低空经济元年”，无人机飞上天的同时，无人机飞手的热度也同步“起飞”。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。行业风口效应带动下，无人机飞手考证热情高涨，带动无人机飞手培训等相关市场行情持续飙升。
潮新闻 执笔 李华 王柯宇 鲁杰 竺佳2024年被称为“低空经济元年”，无人机飞上天的同时，无人机飞手的热度也同步“起飞”。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。行业风口效应带动下，无人机飞手考证热情高涨，带动无人机飞手培训等相关市场行情持续飙升。
“最近三四天，接到四五十人报名。”11月8日，杭州富阳一家经营二十多年的老牌汽车驾校，新设的“无人机执照”培训即将开班，首期学员有的甚至从温州、台州特地赶来。今年以来，不少无飞机培训机构学员人数倍增，生意火爆。
