来源：人民日报海外版 综合立体交通网里程达600万公里；全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里；深中通道等一大批重大项目顺利建成运营；运营时速达400公里的CR450动车组样车首次亮相……一段时间以来，中国在交通建设领域的最新成果引发国际社会广泛关注。
3月23日，由中央网信办网络传播局指导，中国公共外交协会和环球网联合主办的“2024‘走读中国’国际媒体交流项目”探访江苏泰兴，来自埃及、乌干达、利比里亚等32个国家的33名海外媒体记者共同参观中交二航局承建的江苏常泰长江大桥，深度探访超级大桥的创新技术、建设历程，通过实地参观体验、走访座谈、交流互动等形式，深入了解中国建桥实力，读懂中国经济腾飞背后的基建“密码”。
前言2013年，中国宣布要在贵州和云南的连接处，修建一座横跨乌蒙山脉、海拔高达近600米的大桥，这一消息瞬间掀起了巨大的浪涛，不少外国媒体都对此表示质疑。美国甚至大言不惭的表示：“美国造这样的大桥都需要300年，中国至少需要3000年吧！别白费力气了！
不知不觉间，风向真的是变了！随着我国的经济和科技实力不断壮大，西方国家对中国的重视程度正在飞速提升。有些外媒表示：中国已在关键领域崛起！特别是在刚刚过去的2023年，中国六大领域取得了突破性的进展，中国制造以势不可挡之势走向世界舞台，列举几方面看一下中国的成果。
来源：环球网 3月23日，来自非洲32个国家和地区的33名记者跟随“走读中国”江苏线活动打卡世界在建最高桥塔——常泰长江大桥，了解“基建狂魔”如何让常州和泰州“手拉手”，体验超级工程背后的硬核实力，解锁加快新质生产力下“未来智慧大桥”的创新密码。
本文翻译提供娱乐不带个人立场！！越南媒体引用了中国的一则视频，该视频讲解了有关设计独特的高速公路的内容。这种双螺旋隧道的设计有效地克服了地形高差，通过巧妙的螺旋上升方式，既缩短了线路长度，减少了道路的坡度，又保障了行车的安全和稳定。
中国的巨大工程又有新纪录，花费10亿建造全球的第一高桥，却被西方媒体诋毁是抄袭美国技术?我国在十年前就有一个惊人的规划，准备投入10亿巨资建造一座巨大的桥梁，这座桥梁建造在云南和贵州之间，这就是北盘江大桥，这座大桥高度超过了560米，是一座相当于在建造在云端的大桥。
武艳珍8月28日，2024“一带一路”媒体合作论坛在成都成功举办。29日下午，欧亚媒体考察团来到四川路桥建设集团参观访问。作为陆上丝绸之路和海上丝绸之路的重要交汇点，十年来，四川省充分发挥“一带一路”区位优势，深度融入共建“一带一路”。
