在青岛，有几件大事一直是公众关注的焦点，机场建设、地铁建设，还有就是第二条海底隧道建设。围绕山东科技大学， 加快推进村庄改造，积极转移、搬迁传统制造业 ，实现一般制造业的转型发展，为现代服务业的发展置换用地空间，成为辐射带动西海岸新区产业转型升级的科技研发中心。
日前，胶州湾第二海底隧道黄岛陆域段隧道土建工程将启动建设，工期45个月，总投资295667万元。胶州湾第二海底隧道工程起点位于黄岛岸淮河东路千山南路路口以东380m处，向东沿刘公岛路下方敷设，下穿黄岛岸青岛港油港入海后线位偏向东北，胶州湾内经马蹄礁沿五号码头西侧到青岛港仓储公司登陆，在海泊河口衔接东岸城区，工程终点位于新冠高架与杭鞍高架互通立交范围内。
3月28日，胶州湾下，中铁十四局集团承建的胶州湾第二海底隧道工程建设扎实推进，超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段9.
齐鲁晚报·齐鲁壹点 徐润杰近日，青岛胶州湾第二隧道工程陆域段实现首通，胶州湾第二隧道工程建设取得重要阶段性成果。据悉，青岛胶州湾第二隧道是当前世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道，主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里，海域段长9.95公里。
近日，住房和城乡建设部向各省、自治区住房城乡建设厅、直辖市建委及有关部门、兵团住房城乡建设局、计划单列市住房城乡建设委（局）及有关部门、部机关各单位、直属各单位，发布第74期《建设工作简报》，青岛胶州湾第二隧道原生电子档案协同管理新模式，被住建部向全国住建系统通报“为全国城建档案
（央视财经《经济信息联播》）青岛胶州湾第二隧道今天（30日）开启穿海作业，这也是世界上建设规模最大的海底公路隧道，预计将于2027年12月完工并通车运营。本次进行的中间服务隧道，属于先期“探路”工程，用于探明海底地层地质状况，为后续超大盾构掘进，提供数据参考和技术支撑。
原标题：胶州湾二隧黄岛端陆域钻爆段隧道全线洞通黄岛端海域钻爆段和青岛端盾构段均有序推进□青岛日报/观海新闻记者 王冰洁本报2月9日讯 日前，青岛胶州湾第二隧道（简称“胶州湾二隧”）在机械轰鸣声中吹响加快建设“集结号”，奋力实现首季“开门红”。
胶州湾第二海底隧道工程起点位于黄岛岸淮河东路千山南路路口以东380m处，向东沿刘公岛路下方敷设，下穿黄岛岸青岛港油港入海后线位偏向东北，胶州湾内经马蹄礁沿五号码头西侧到青岛港仓储公司登陆，在海泊河口衔接东岸城区，工程终点位于新冠高架与杭鞍高架互通立交范围内。
春节假期刚过，青岛胶州湾第二隧道已在机械轰鸣声中吹响加快建设“集结号”，奋力实现首季“开门红”。截至目前，胶州湾二隧工程黄岛端陆域钻爆段隧道已全线洞通，土建工程整体进度过半。此外，黄岛端海域钻爆段和青岛端盾构段均按照时序进度有序推进。
胶州湾第二海底隧道位于既有胶州湾隧道与胶州湾大桥之间，是连接青岛岸主城区和西海岸新区的全天候跨海通道，采用“双向6车道主隧道+中间服务隧道”的3洞布置方式，主线隧道长14373m，设计时速80km，功能定位为城市快速路，车道宽3.5m+2×3.75m，车道净高4.5m。
11月24日，随着最后一次爆破键按下，由中铁四局承建的青岛胶州湾第二海底隧道项目黄岛端陆域段北线提前14个月顺利完成贯通，成为全线首家实现隧道贯通的单位，世界建设规模最大的海底公路隧道建设取得重要阶段性成果。由青岛国信集团投资建设的青岛胶州湾第二隧道总长17.
根据最新消息显示，青岛胶州湾第二隧道黄岛端陆域钻爆段隧道全线洞通，意味着二隧建设进入了关键阶段。据悉，胶州湾第二海底隧道工程是世界上建设规模最大的海底公路隧道，定位为以客运为主、兼顾中小型货运的跨海通道，整个工程全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里。
