目前河南省正在规划的高铁主要有濮黄高铁、南信合高铁、南驻阜高铁、周商高铁、郑商永城际铁路以及机登洛城际，这些高铁线路基本上都分布在河南人口稠密地区，也是河南高铁线路薄弱地区，虽然河南高铁很发达，但是这些高铁线路大多数是国家干线，主要串联的是省会与各市之间的铁路交通，而市与市之间的联通却很少涉及，目前仅有平漯周高铁正在建设中，它串联了平顶山、漯河与周口。
昨日，《洛阳晚报》记者从市发改委了解到，在今年年底前，我省第四条城际铁路郑州(机场)至登封至洛阳城际铁路将具备开工条件，我市首条城铁的建设已进入最后准备阶段。也许再过不久，咱们去少林寺、新郑机场就可以搭乘这条城铁，外地人来洛阳游玩也将更加方便。
京广高铁在建设时已预留了新郑东站。如今10年过去了，规划拟建新郑东站周边发生了翻天覆地的变化。郑州航空港经济综合实验区南部片区开发日新月异，双鹤湖科技城聚集了众多优质企业，产业兴、人才旺的局面逐步形成。
关于郑州十四五新总体规划，大家盼望着又盼望着，虽然有影子，但没有官宣，还是心焦。首先是郑州至南阳高速一期工程郑许段在新郑的走向，唯一变化的是在双湖大道以北，并没有走龙湖大道，而是向西折了，目的是避开十八里河收费站和大互通立交。
郑州轨道交通市域快线K2线，西起于郑州西南的新密市、东至于郑开城际中医学院，其中新密至登封段利用机登洛城际轨道、中医学院东利用郑开城际线，由1条主线和1条支线组成，主线连通登封至中牟，长134公里，其中登封到新密段利用机登洛城际轨道，白沙以东利用郑开城际轨道，中医学院至新密段为新建线路，长59公里;
