7月1日晚间，中国船舶、中船科技、中船防务等3家上市公司发布控股股东股权无偿划转提示公告，因国务院国资委将其控股股东中船工业集团的全部股权无偿划转至中国船舶集团，导致中国船舶集团将成为公司的间接或直接控股股东。
9月18日晚间，中国船舶（600150.SH）与中国重工（601989.SH）双双发布公告称，将由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，完成后中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶成为存续公司。两家公司均将于9月19日复牌。
7月1日晚间，包括中国船舶工业股份有限公司、中国船舶重工股份有限公司、中船科技股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、湖北久之洋红外系统股份有限公司、中国船舶重工集团动力股份有限公司、中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司、中国船舶重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司以及中船重工汉光科技股份有限公司在内的九家上市公司同时发布了“关于控股股东股权无偿划转的提示性公告”和“收购报告书摘要”。
王振峰中国网财经评论员据《证券日报》消息，民生证券宏观研究院近日发布报告预测，亟待“走出去”的高端装备领域最可能出现整合，其中船舶领域的中船工业（以下简称南船）与中船重工（俗称北船）出现整合的可能性最大。“南北车”合并之后，有不少观点认为，将有一波央企合并重组的浪潮涌来。
日本《日经亚洲评论》9月3日文章，原题：中国国有船舶制造商计划合并 着眼“强大军事实力” 中国两家国有造船企业本周宣布筹划合并交易，此举或将结束它们之间的竞争，帮助更好地服务强军目标，并应对全球船舶短缺问题。
本报记者 庄灵辉 卢志坤 北京报道“南北船”合并五年后，国内将再现两大“巨轮”合并情形。9月2日晚间，中国船舶集团旗下两大千亿元级旗舰上市公司同时发布公告称，中国船舶重工股份有限公司（601989.SH，以下简称“中国重工”）与中国船舶工业股份有限公司（600150.
“南北船”合并五年后，中国船舶集团启动了资产整合行动，旗下两大市值千亿级上市公司官宣合并，“中国神船”将扬帆起航。中国船舶集团旗下的两家上市公司中国船舶与中国重工联手9月2日晚发布公告，一场旨在通过换股吸收合并的重组大戏拉开序幕。
党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》指出:“深化国防科技工业体制改革，优化国防科技工业布局，改进武器装备采购制度，建立军品设计回报机制，构建武器装备现代化管理体系”“加强航天、军贸等领域建设和管理统筹”。
7月1日晚间，南北船旗下8家上市公司中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶均公告，接控股股东通知：中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。
7月1日晚间，中船重工与中船集团旗下8家上市公司中国重工、中国船舶、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技均公告，接控股股东通知：中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。
