小编系2019款前批（2019年3月出厂）无极VOGE500R车主，2019年4月购入。目前车子总里程为10653公里。以日常通勤为主，2019年7月，从山东至福建单骑摩旅3600公里。请各位看官移步头条号文章链接我和无极500R，山东至福建，单骑摩旅，4天1800公里！
其中街车款更是把价格进一步下探到3w以内，成为同级之最，果然自产自销就是有优势。其实另一个原因车友们也都知道，因为隆鑫已经将KE500动力平台更新换代成了KE525，那么上一代的技术和产品自然要有个说法，500DS和500R经典版也因此而生。
无极300R/300RR作为上市时间较早的车型，改动比较大，外观上这两款车的配色和版花都与老款有了很大区别，另外两款车都将排气管尾端由底置改为了侧置式，颜值上有所拉升，排气声浪也必将会有提升，另外这三款300cc级别的车型前制动盘都升级为了300mm直径的浮动盘，对于这么小排量的一款车型来说，确实是有点过剩了。
6万元买500CC新车，不管是巡航、复古，还是街车，这在两年前是根本不可能的事情。说到这里又不得不再提一嘴我在2021年花2.6万元买的一辆库存两年的无极500R经典版，算上购置税保险落地都小3万元了。
2024年可以说是国产摩托凤凰涅槃、华丽蜕变的一年。很幸运，我们共同见证了国内摩托车市场的飞速发展。四缸摩托如雨后春笋般不断涌现，三缸机车破圈出彩，公升级摩托日趋成熟，电动摩托势如破竹……见证了首款V4巡航、首款V缸CVT巡航、首款2.
一年一度的重庆摩博会又要开始了，历年摩博会都堪称未来中国摩托车市场的风向标，这次新车更是令人眼花。之前搞过点火仪式的800X ADV也要和大家见面了，从外观剪影上看，足够硬派，硬到能和KTM 790 ADV R有一拼，而且在配置方面，800X拥有电子油门、动力模式、牵引力控制、定速巡航、弯道ABS、快速换挡等高阶配置，这些东西不知道是哪家供应商打包给凯越的，但在国产车中能匹敌的也只有春风1250TR-G了。
