前几天有一个新闻，海军航空兵某部特级飞行员，完成了3080小时飞行，光荣停飞，结束了27年的战斗机飞行生涯。有位同学拿出计算器就开始算，3080除以27，平均一年114小时，好像不如民航飞行员的飞行时间啊，这样的训练量真的够吗。今天咱们就来讲讲，战斗机飞行员，一年能飞多少时间。
中国航空新闻网讯：据路透社报道，根据一项新的调查显示，由于新冠疫情大流行期间航空需求大幅下降，全球超过一半的航空公司飞行员不再以飞行为生。那些仍在飞行的飞行员也感到雇主对其价值的重视程度正在降低并担心感染病毒、脱节规则以及在轮岗期间被隔离的可能性。
每经记者：舒冬妮 每经编辑：杨夏4月上旬，李明刚接受完民航局给飞行员安排的心理疏导。“他已经一个月没飞了，整个航空分公司一天只有一个航班，有时候一个航班都没有。”疫情带给飞行员的阴霾蔓延至李明妻子，给记者发来信息的时候，她配上大哭的表情，一个月没飞对于飞行员来说意味着太多。
“俯览地面上有星星点点的光，一闪一闪的，此起彼伏，像花一样绽开。”国内一航司副机长林晨（化名）能感觉到，城市在苏醒。2月15日，2023年春运正式结束。疫情防控进入新阶段，机长们在此次春运中，也感受到了久违的忙碌。
“和我一起毕业的同学有些去了客运航空公司，疫情前日子过得还是很好的，让我们颇感羡慕。”一名顺丰航空飞行员告诉界面新闻，他这些同学多数在西南地区发展，由于当地生活压力较小，以个人积蓄加上银行贷款，早已将房、车等购置妥当。
4月6日，国务院召开会议，将餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输5个行业列为特困行业。是的，你没有看错，曾经璀璨辉煌的民航业被喻为铁饭碗，如今在全球疫情肆虐和此起彼伏的冲击下，已经成了特困行业，令人唏嘘。
编前语： 这是一个特别的春天，不仅大自然展现出蓬勃的生命力，人们更是升腾起希望，抖擞精神，满怀实干热情，从春天出发，努力奔跑。我苏网纪录不同行业在这个春天迎来的改变，感受不同人群踏响的奋进节拍。飞行，被称为“勇敢者的游戏”，对于女飞行员来说，更需要胆气与韧劲。
李成是一名正在美国纽约州第三大城市罗彻斯特攻读硕士学位的留学生，因当地越来越严重的新冠肺炎疫情，他不得不购买了一张经由美国首都华盛顿转机回国的机票，单程含税价格达到了27757元，是他上次回国购买的往返票价格的近7倍，李成对上游新闻记者抱怨说，“航空公司赚的也太多了吧，有点趁火打
