成渝携手共建双城铁法护航——成渝两地铁路法院举行法院合作共建云签约仪式为贯彻落实习近平总书记关于建设成渝地区双城经济圈的重要指示精神，携手推动全面深化改革和“一带一路”建设，3月27日上午，成都铁路运输法院和重庆铁路运输法院，通过远程视频连线方式，举行法院合作共建“云签约”仪式。
为了这个计划，邓小平同志忙碌了数月这才在百忙之中写好了一份详细的计划方案，可让他万万没想到的是，毛主席竟然拒绝了自己的提议，给出的理由也很是合理，即国家新立百废待兴，用钱的地方多如牛毛，基于大局考虑现在并非是大兴土木的好时机。
光明日报记者 周洪双 张国圣 李晓东 李宏从清末到民国，西南人民盼这条铁路，盼了近半个世纪，也没见着一寸铁轨。新中国成立后，共产党人只用两年就完成了铁路通车。这就是被称为新中国建设史上第一个奇迹的成渝铁路。车轮滚滚，汽笛长鸣。
在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。1950年，时任西南局第一书记的邓小平，为了促进家乡的经济发展和国防建设，就向中央提交了一份修建成渝铁路的计划方案。
来源：经济日报成渝铁路通车。 （资料照片）内江至重庆5611次旅客列车停靠成渝铁路重庆南站。 喻雪峰摄（中经视觉）2月20日9点58分，随着一声汽笛长鸣，由重庆开往四川内江的5612次列车缓缓驶出菜园坝火车站。“这是目前唯一一趟仍然在成渝铁路上运行的慢火车。
1950年，成渝铁路开工，全程505公里。在新中国刚成立、百废待兴之际，修建成渝铁路有多难？来听亲历者的讲述。军工是修筑成渝铁路的开路先锋，由西南军区直属部队组成的军工筑路一总队，由川东、川南、川西、川北四个军区组成的四个军工筑路总队，共计3万人，陆续进入沿线工地。
