特朗普上台后,对美洲的兴趣是越来越大,其中就包括中美洲的巴拿马运河,为什么啊,在历史上这条运河曾经归美国运营,经过巴拿马人们几十年的斗争,最后才从美国人手里夺回了主权,现在的情况是,美国的货船要经过运河,尤其是从亚洲进口货物时,都得向巴拿马交一笔不小的费用,这让特朗普恨的是牙痒痒,更让他受不了的是,中国凭借一带一路和巴拿马开展了广泛的合作,中国公司更是频繁出现在在巴拿马运河的港口上,他的心里是一连串问号啊,凭什么,怎么办?
美国财团豪掷228亿美元,从“超人”李嘉诚手中抢下了全球43个港口的运营权!这消息一出,网络上瞬间炸开了锅,各种猜测和解读满天飞。难道,美国这是要向中国的航运巨头们发起反击,掀起一场全球航运市场的“风暴”?别急,咱们今天就来细细剖析这场看似波澜壮阔的“收购大战”!
2025年3月4日晚上,一则爆炸性新闻突然炸了全球资本市场的锅——李嘉诚家族旗下的长江和记实业宣布,把手里最值钱的港口资产打包卖了,买家是美国贝莱德集团牵头的财团,总价228亿美元,里头还包括巴拿马运河两头的关键港口。
拿下李嘉诚全球43个港口,美国贝莱德财团,为何剑指中国“一带一路”港口?李嘉诚旗下的长和实业近期宣布,以228亿美元的价格将全球23个国家的43个港口资产,其中包含199个泊位,全部出售给贝莱德集团牵头的财团。
近日,英国媒体传来震撼消息:李嘉诚家族旗下的海外港口即将以142.1亿美元的价格出售给美国的贝莱德财团。这笔交易的金额远低于之前预估的228亿美元,让人不禁感叹:这到底是怎么回事?李嘉诚家族为何愿意以这样的价格出售如此重要的资产?是否意味着他们已经看到了市场的变化?
3月4号深夜,香港首富李嘉诚突然宣布:将旗下长和公司的全球43个港口以228亿美元(约合人民币1657亿元)打包卖给美国的贝莱德财团。这意味着,长和集团高达80%的全球资产,包括位于全球各地港口、泊位以及码头的运营管理物流系统,控制权都归美国所有。