特朗普上台后，对美洲的兴趣是越来越大，其中就包括中美洲的巴拿马运河，为什么啊，在历史上这条运河曾经归美国运营，经过巴拿马人们几十年的斗争，最后才从美国人手里夺回了主权，现在的情况是，美国的货船要经过运河，尤其是从亚洲进口货物时，都得向巴拿马交一笔不小的费用，这让特朗普恨的是牙痒痒，更让他受不了的是，中国凭借一带一路和巴拿马开展了广泛的合作，中国公司更是频繁出现在在巴拿马运河的港口上，他的心里是一连串问号啊，凭什么，怎么办?
美国财团豪掷228亿美元，从“超人”李嘉诚手中抢下了全球43个港口的运营权！这消息一出，网络上瞬间炸开了锅，各种猜测和解读满天飞。难道，美国这是要向中国的航运巨头们发起反击，掀起一场全球航运市场的“风暴”？别急，咱们今天就来细细剖析这场看似波澜壮阔的“收购大战”！
2025年3月4日晚上，一则爆炸性新闻突然炸了全球资本市场的锅——李嘉诚家族旗下的长江和记实业宣布，把手里最值钱的港口资产打包卖了，买家是美国贝莱德集团牵头的财团，总价228亿美元，里头还包括巴拿马运河两头的关键港口。
拿下李嘉诚全球43个港口，美国贝莱德财团，为何剑指中国“一带一路”港口?李嘉诚旗下的长和实业近期宣布，以228亿美元的价格将全球23个国家的43个港口资产，其中包含199个泊位，全部出售给贝莱德集团牵头的财团。
近日，英国媒体传来震撼消息：李嘉诚家族旗下的海外港口即将以142.1亿美元的价格出售给美国的贝莱德财团。这笔交易的金额远低于之前预估的228亿美元，让人不禁感叹：这到底是怎么回事？李嘉诚家族为何愿意以这样的价格出售如此重要的资产？是否意味着他们已经看到了市场的变化？
3月4号深夜，香港首富李嘉诚突然宣布：将旗下长和公司的全球43个港口以228亿美元（约合人民币1657亿元）打包卖给美国的贝莱德财团。这意味着，长和集团高达80%的全球资产，包括位于全球各地港口、泊位以及码头的运营管理物流系统，控制权都归美国所有。
