原标题：天津港累计业务量近2万标箱近日，“曼彻斯特马士基”号货轮运载的793个集装箱外贸货物在天津港东疆太平洋码头完成接卸。据了解，该批货物由马士基航运公司班轮自境外运抵上海洋山港，办理沿海捎带转运手续后又运送至天津港，这也是该公司第36船抵达天津港的沿海捎带货物。
东南网11月22日讯（福建日报记者 郑璜 通讯员 郑伯坚）21日，2个从波兰格但斯克港进口至中国的集装箱，在厦门远海码头被装上中国香港籍货轮“中远海运塞纳河号”，运往最终目的地青岛港，标志着福建省首票国际航行船舶沿海捎带业务正式落地。
日前，20个集装箱的柏木原木搭载太平船务（中国）有限公司（以下简称“太平船务”）“永城号”货轮，从上海港以“沿海捎带”模式中转至青岛港。这标志着太平船务首票“沿海捎带”业务正式落地。太平船务也成为国内继马士基、达飞船公司后第三家开展该业务的外资班轮公司。
5月31日国内首单外资班轮公司“沿海捎带”业务在上海洋山深水港落地。“沿海捎带”指船舶在中国沿海港口间的外贸进出口集装箱货物运输，由于船舶在我国境内沿海港口间中转货物，以往此项业务一直属于国内运输、国内事务，只允许中国籍船舶从事沿海捎带业务。
近日，连云港港口迎来了一个振奋人心的消息：正式获批开展“外贸集装箱沿海捎带业务”试点。这一试点政策的实施，标志着连云港港口在国际航运领域又获得一项新的利好政策，为构建更加高效、便捷的国际物流通道注入强劲动力。
今天，拥有7500个车位的LNG双燃料新型汽车船“辽河口”号，将装载4132辆商品车，从上海海通码头出发前往欧洲。两天前，同样在海通码头，“辽河口”号的姊妹船“闽江口”号轮载着4853辆国产汽车已开启波斯湾航程，品牌包括上汽大通、长安、比亚迪、奇瑞等。
从2022年5月30日至今，外资班轮船公司“沿海捎带”业务落地上海洋山港已经一年。一年过去，这项政策产生了怎样的影响？港区业务量是否有新的突破？一起来看↓记者从上海海关获悉，自去年首单落地洋山港后，“沿海捎带”业务规模逐月攀升。截至今年5月底，业务运输总量已达1.6万标箱。
10月19日，交通运输部发布了《交通运输部关于开展境外国际集装箱班轮公司非五星旗国际航行船舶沿海捎带业务试点的公告》，对2022年10月1日至2023年9月30日，经交通运输部批准开展沿海捎带业务试点的境外国际集装箱班轮公司及其非五星旗船舶名单予以公示，开展试点业务有效期至2024年12月31日，请社会各界监督。
今天，外资马士基的一艘班轮，在洋山捎上一批自加拿大进口的集装箱，运往天津港。这是去年底国务院允许外资班轮在大连港、天津港、青岛港与上海洋山港之间，以洋山港为国际中转，开展外贸集装箱"沿海捎带"业务之后，正式落地的首单业务。随着业务逐渐成规模，洋山港全球枢纽港功能将进一步得到提升。
去年6月，马士基公司旗下货轮，载着725吨青豌豆，从洋山港出发，前往目的地天津港，标志着我国首单外资班轮“沿海捎带”业务正式落地上海。6月12日，88个集装箱由“曼彻斯特马士基”号货轮从洋山港捎带至天津港进行中转，成为该公司第65船在洋山港“沿海捎带”货物。
