1958年元旦通车，至今已运营66年，连通西北与西南的第一条铁路干线——宝成铁路即将迎来提质升级。近日，《宝成铁路扩能改造勘察设计项目中标候选人公示》发布，待公示结束、中标单位确定，意味着宝成铁路扩能改造即将启动勘察设计，项目前期工作有了实质性进展。宝成铁路沿线。
目前四川省内没有通高铁的县市有很多，成都市金堂县和德阳市中江县就是其中之一，不过按照目前的情况来看，金堂县因宝成铁路公交化改造项目的动工建设以及达成铁路新建淮口南站的关系，全县将在未来两年内结束不通高铁的历史，届时金堂人可以享受比汽车更快更舒适的出行体验，并推动金堂经济高质量发展。
四川省虽然地形地貌复杂，但是作为西部地区首屈一指的经济强省，四川省在对外交通发展方面并不落后于中东部地区，尤其是在铁路方面，四川省拥有着较为完善的铁路交通出行网络，已能够初步满足广大旅客朋友的轨道交通出行需求。
随着我国耕地红线概念的提出，项目想要开工建设，取得用地批复就成为关键这一环，这是项目可研批复最重要的前置专题。铁路的建设，涉及到的用地面积比较大，很多要经过基本农田保护区域，所以用地一般都需要报国家批准。同理，只要拿到了铁路建设用地批复，这就说明项目开工之日不远了。
四川在线记者 陈昊 成都观察 王翱近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作取得重大进展，项目用地预审正式获得自然资源部批准，为项目可研批复和尽早开工建设奠定扎实基础。该线路起于既有成都站，经成都市金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约48.
宝成铁路公交化改造迎来最新进展，今年9月29日，《宝成铁路改造及青白江至金堂线工程招标公告》发布，初步设计即将启动，开工进入倒计时。如果偏要说铁路公交化和地铁有什么区别，公交化铁路采用市域D型列车，和现在成都地铁本身没多大区别，最大的问题就是得出站换乘地铁。
