在超豪华汽车品牌中，保时捷是将商业化和奢华定位结合最好的车企，没有之一。法拉利、宾利等超豪华汽车品牌的年销量不到1.5万辆，而保时捷年销量超过30万辆。但即使是商业化最成功的超豪华汽车品牌，保时捷如今也遇到了困境。
在阅读文章前，辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享。作者定会不负众望，按时按量创作出更优质的内容。文I小颖观天下编辑I小颖观天下前言：二手车的暴利时代已经结束了，曾经的月入几十万，到现在的可能连房租都挣不出来。很多二手车商已经选择退出，是车子不保值，还是二手市场更透明化了呢？
今年以来，车企价格战打得热闹，行业加速内卷。对于汽车价格战，车企有的积极参与、有的疲于应战、有的则是直接“退赛”。与此同时，这场价格战风暴，其深远影响不仅局限于汽车制造商之间，也让众多二手车商陷入了前所未有的挑战与变局之中。
那些曾经月入数十万的二手车商现在怎么混得这么惨？曾经的风光不再，赚钱不易，现在连本都保不住了！广州的一个二手车市场老板就是这么个例子。去年这会儿，他还在那儿高枕无忧，每个月轻轻松松就能赚个几十万，可谓是日进斗金。今年的情况就大不一样了，生意难做得很，让这位老板几乎是日夜焦虑。
6月底的广州，赤日炎炎、酷热非常。相比之下，广州广骏二手车交易市场颇显“凉意”。阿浩在这里已干了四五年，经历了二手车行业由昔日的火爆走向如今的低迷。据其透露，其店里巅峰时期可月入几十万，但如今一个月可能卖不出几台车。阿浩店里的情况并非个案。
新车在价格上拼命内卷，二手车车商或许是“受伤”最深的群体。 红星资本局近期调查发现，当新车的价格体系被打乱后，以其为锚定价的二手车行业也受到影响。有二手车车商在近几个月中亏损超过30万元，也有人为了省钱搬迁到更为便宜的二手车市场。
【血亏实录】上午收车下午降价，车商仓库变“雷区”北京二手车商王振（化名）的聊天记录冲上热搜——3月12日刚斥资78万收下3台Model Y长续航版，次日特斯拉官网直降4.2万，最新行情显示：- 现车残值暴跌：2023款Model Y二手价从25万跳水至19.
2025年的新能源二手车市场，用“冰火两重天”形容再贴切不过。 一边是消费者为骨折价的准新车心动不已，另一边却是老车主因“一年亏一半”的残值率欲哭无泪。极氪007、比亚迪汉等热门车型的二手价格腰斩，让“15万买极氪007”、“8万提比亚迪汉”成为热议话题。
路虎揽胜二手车亏麻了。说说去年路虎揽胜二手车多少钱买的，现在真是跌爆炸了。22年的兄弟们，虽然是个大低配，虽然它圈漆，但是我就得意这种圈漆的宝贝们。为什么？因为这种开着不心疼，随便刮随便碰，整个原版原漆的回来真添堵。一到小胡同或者细窄的地方皮燕子疼。
