本报记者 李亚楠《 人民日报 》( 2025年02月07日 10 版)“你值乘的车次计划开车时间12时49分，收到请回复。”2月6日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段阿拉山口折返车间待乘公寓，接到任务的崔凯和曹智利收拾备品，开始出国前的准备工作。
中欧班列被形象地称为“一带一路”上的“钢铁驼队”。在位于高邑县的石家庄国际陆港，来自全国各地的“国货潮牌”与远道而来的“丝路洋货”短暂相逢，便又奔向下一个目的地。从“重车去，空车回”，到如今的“重车去，重车回”，中欧班列越跑越多，循环更加通畅。
12月10日，位于河北省石家庄市高邑县的石家庄国际陆港场站内被集装箱堆得满满当当，中欧班列往来穿梭，现场一派繁忙。“在石家庄国际陆港平均每天有两三列中欧班列从这里把货物拉到欧洲，以前把货物拉到欧洲需要50来天，现在通过优化中欧班列运营，不光运输时间短了，成本也低了。
来源：中国新闻网 中新网11月19日电 国家发展改革委19日举行11月份新闻发布会。会上，国家发展改革委政策研究室副主任、委新闻发言人李超表示，中欧班列是共建“一带一路”国家开放合作、互惠互利的重要载体。
2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。2月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，其中中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.
2024年11月15日10时20分，随着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元，保持安全稳定畅通运行，标志着中欧班列高质量发展取得新成效。
2月25日，郑州圃田站始发的中欧班列经新疆阿拉山口口岸出境，开往波兰马拉舍维奇站。至此，今年经阿拉山口海关监管的中欧（中亚）班列突破1000列，创历史新高。近年来，中欧班列凭借高效稳定、绿色低碳的优势，成为亚欧经贸“大动脉”。
近年来，中国铁路上海局集团有限公司加强货源组织和运力调配，持续组织开行中欧（中亚）班列，为服务构建新发展格局、稳定全球供应链产业链、助力高质量共建“一带一路”提供了可靠运力保障。2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。
交通部门供图记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自2013年9月长三角首趟中欧(中亚)班列(苏州—华沙)开行以来，目前班列营运线路增至14条，通达欧亚36个国家。为服务构建新发展格局、稳定全球供应链产业链、助力高质量共建“一带一路”国家提供了可靠运力保障。
2月25日，郑州圃田站始发的中欧班列经新疆阿拉山口口岸出境，开往波兰马拉舍维奇站。至此，今年经阿拉山口海关监管的中欧（中亚）班列突破1000列，创历史新高。近年来，中欧班列凭借高效稳定、绿色低碳的优势，成为亚欧经贸“大动脉”。
今年的政府工作报告提出，推动高质量共建“一带一路”走深走实，保障中欧班列稳定畅通运行，加快西部陆海新通道建设。这些横跨欧亚的交通运输新通道也正在为沿线的众多国家和城市带来发展的新动能。目前，中欧班列已连通国内外超450个城市。国铁集团数据显示，2024年，中欧班列全年开行1.
