最近几年，我国在海外投资建设了大量港口，其中有6大港口的布局十分精妙，战略价值非常重要，不容小觑。这座港口最开始是在1189年建设的，到现在已经有800多年的历史了，它处在整个欧洲市场的中心地域，因此，该港口是欧洲最重要的中转海港，不仅如此，它还是德国非常重要的铁路以及航空枢纽，作为世界上最大的自由港，这座港口在2022年时的货物吞吐量已经达到了1.03亿吨，因此，我国在2022年时正式入股汉堡港集装箱码头。
熟悉中国经济发展历程的朋友都知道，在我国的经济体系中，以中央企业和地方国有企业为代表的国有企业体系，是中国经济的骨干和脊梁。经过改革开放四十多年的高速发展，我国建立了大概90来家的中央企业，这些企业大部分都入围了世界500强。
在印度洋上咱们除了租借了汉班托塔港之外，咱还有其他很多的港口，有瓜达尔港，还有中缅经济走廊，把这些地区画一条线给连起来，就会发现这条线几乎是包围了整个印度半半岛，那么印度它一直就想处心积虑地扩大它在亚洲地区的影响力，而现在很多关键的港口却在中国的租界下，所以说印度他睡觉都睡得不安稳，我们再看看对于美国来说，中国现在是对汉班托塔港是有运营权的，那么这也相当于削弱了马六甲海峡对中国石油运输的限制作用，所以说中国有了港口之后，就可以减少对马六甲海峡的依赖。
在巴基斯坦西南角的阿拉伯海岸，有一个名叫瓜达尔的港口，或许你从未听说过，但它却承载着中国和巴基斯坦共同的未来。然而，对于这样一座港口，许多人心中都有一个疑问:光建设就花了14年，租期才43年，究竟值不值得?
说起斯里兰卡，我们大多数人可能都没有什么印象，但从上世纪60年代开始，我国就和斯里兰卡开始了友好的外交，中国和斯里兰卡之间有着深厚的友谊，但是由于斯里兰卡的经济并不是很发达，所以我们很少听到关于斯里兰卡的消息。
