“公司派单，我驾驶拖车前往彬州市将一辆小轿车拖回咸阳市区，在回来的路上发生了交通事故受伤严重。人社局认定这属于工伤，两级法院判决我和公司存在劳动关系。”拖车司机范先生说，“可公司却不认可，拒绝赔偿。”据华商报大风新闻记者了解，目前该公司已将当地人社局就行政确认工伤起诉至人民法院。
来源：【厦门日报】春节期间，黄炳辉坚守在岗位上。（本报记者 卢剑豪 摄）春节期间，厦门港各大码头依旧车来车往、穿梭如织。近日，记者在新海达码头看到，夜幕中一辆拖车从远处驶来，倒车入库——拖车司机叫黄炳辉，刚运送一批集装箱到堆场。蛇年春节期间，黄炳辉每天都在岗。
在海南省临高县，有一群“开着拖车去旅游”的人，车上载的是收割机。每年夏秋水稻收割季，王小山夫妻俩便开着车到海南各市县帮农户收割稻谷，平均每天能收割约50亩，按一亩地100多元来结算，一天的收入在5000元左右。
但是在深圳有份工作包住宿，月薪两万多，却还特别缺人，究竟是什么工作，又为什么没有人愿意做呢?贺少伟是深圳市一家物流公司的老板，他发布的A2驾驶员招聘信息显示，月薪最高可达两万三，并提供免费住宿，可是应聘者却寥寥无几。
货车司机基本24小时都在车上，睡觉不能睡踏实，吃一顿没一顿，如今很多在跑车的都是70后司机，都上了岁数，每个人身上几乎都带着一点职业病，不是腰经常疼，就是得了颈椎病、胃病，开货车几十年的他们还没有社保，养老保险，高危职业的他们按道理来说收入应该很高，但是大部分司机的收入却很微薄，货车司机的付出与收入根本不成正比，不信的话，下面就来看看老司机们的现身说法:河南卡友:单人单车，一个月跑一万四五千公里，累死累活赚一万三多点。
齐鲁网·闪电新闻4月24日讯 一次性投资十几万，每月保底收入1万，干上一年就能回本。看到这样的宣传，你心动了吗？最近有市民反映，他们在网上看到临沂一家快运公司的宣传广告，本以为是个赚钱的好机会，结果现在就连投资的钱也要打水漂。
在深圳，有份工作包住、月薪两万，但特别缺人，据说缺口超过6000名。广东深圳某物流公司负责人 贺少伟:司机完全就是不大好招，非常难招，有车子但是没有驾驶员，司机招不到，车停在家里，就比较难受了，我们现在就是有订单也不太敢接。
