在越野车的发展历史上，三菱品牌总有拥有者不可抹去身影。今天我们说说山猫帕杰罗V97。为何我要提到他叫不老山猫呢，那么就应该从2007年至今天的2020年，帕杰罗V97一直沿用着没有太多改变的外观。2007款帕杰罗这么多年，换个大灯、换个前杠、换个踏板、换换行李架。
2019款三菱中东版帕杰罗V97顶配GLS，搭载 3.8L V6发动机， 汽油 国5排放， 250匹马力，扭矩329 ，车身尺寸490018451900，轴距2780mm， 轮胎尺寸265/60R18 110H铝合金轮毂 ，五速自动变速箱带运动模式，超选分时四驱系统，后桥差速锁。
#ZAECar自言自语# 至今让我念念不忘的山猫 - 三菱帕杰罗V97：三菱帕杰罗V97是我非常喜欢的一款越野车，我曾经与其擦肩而过，买了另外一款车，6年前V97中规已经退出了中国市场，仅有平行进口有少量车源，那时的平行进口市场还十分混乱，套路甚多，加上高达59万的售价，最终放弃
配置:真皮座椅，滑动可开启天窗，8气囊，后挂备胎，18寸铝合金轮毂，单差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，日间行车灯，真皮多功能方向盘，高位刹车灯，6.1寸屏，倒影，主副驾驶电动座椅，腰部支撑，自动空调，后排出风口，后电眼，镀铬门把手，镀铬外后视镜电动折叠，后备箱遮物帘。
大家好，大片来袭，今天翻新的主角是一辆北京车友的2009年三菱帕杰罗V97，车主说:这车是放在公司给员工跑长途业务使用的，目前跑了11万公里，公里数虽然不大，但十几年车龄了，平常员工用车也疏于保养，整车乱糟糟的，开起来舒适性不太好了，就找我想搞一下。
哈喽大家好，检车家小胖又和大家见面啦！说到越野界的传奇车型，丰田普拉多一定有名字，诚然，普拉多在越野圈的地位超然，但是超高的保值率让我觉得二手的普拉多一点都不划算！但是有一款日系越野车，实力不输普拉多，但保值率不高，二手车性价比不错，它就是三菱帕杰罗V97。
现在很多人提到日系越野车，就只会说丰田普拉多、陆地巡洋舰这样得车型，殊不知在丰田越野车的头上还有一个大哥，那就是三菱帕杰罗，三菱作为日本的重工企业，是可以生产军事武器的，例如坦克；而他生产的汽车更是以质量稳定被人所熟知，严格来讲，丰田普拉多和三菱帕杰罗的没得比。
大家好，我是小巩，今天呢，来聊聊最近很火的20款帕杰罗劲畅。新劲畅搭载一台3.0V6发动机 马力为209匹 变速箱则是爱信的8AT 车身数据为:长:4825 宽:1815 高:1800接近角为30° 离去角为24.2° 通过角为23.1°。
说实话，从05年参加工作，就对硬派越野车情有独钟，因为我工作性质，一年基本都在荒无人烟的地方工作，所以四驱车对于我们来说是非常适合的交通工具，从2020到LC80再到长城皮卡和江铃宝典，这些车我都记忆犹新，但为什么特别喜欢帕杰罗，因为记得我那时工作的指挥都开或者坐个三菱，从43到
现在自己换了车，所以就准备把这台车卖掉，挂在某鱼上面，没想到还没过两天就有人来看车了，双方应该是把价格什么的都谈得差不多了，买方最后要求由卖家出钱，找一个市面上最靠谱的第三方检测机构来给车子做一个全面的检测，车况没有大问题的话，就买了!
帕杰罗是三菱公司SUV的代表车型，其完美的越野性能及稳定的公路性能成为很多机关企业的首选SUV车型。尽管近几年来帕杰罗的销量并不是很好，但是依然有挺多爱好越野的车友喜欢这款经典的SUV。第一款帕杰罗采用非承载式车身，有金属顶与帆布顶各两款车型，动力系统主要包括2.
近期厂里的活都比较多，很多全面整备翻新的活还没有收尾，但是每天私信我的车友太多，一直催更。看到大家这么热情，我心里非常的高兴和感动，刚好近期有台三菱帕杰罗马上交付，我提前把对应的内容整理了出来，一起和大家分享，也非常开心的能和大家一起见证这台老车的重生。
