虽然我国老百姓普遍收入都得到了提升，但是汽车的购买和使用成本依旧让不少人存在较大的压力，而公共交通又不能满足所有人的出行需求，而摩托车在城市出行也有诸多限制，所以，以“电”为驱动的电动车，就顺势走进了我国的老百姓的生活当中，如今已经是不可忽视的重要交通工具。
点个关注➕分享，你的钱包天天涨！今日新谈资:为什么很少看到发达国家的人骑电瓶车？网友比奇堡肥羊:几千刀都能买品相不错的二手4轮，你哪来的信心？鬼佬那是新鲜感而已，猎奇感罢了，真全面铺开，这种车该走什么车道？非机动却有电机驱动，当机动车要有驾照和达到性能指标。
【环球科技综合报道】据台湾“联合新闻网”2月1日报道,印度德里2014年荣登全球污染最严重城市的 “宝座”。印度空气污染的主要来源有三大类:汽车废气、工业污染以及焚烧垃圾和农业废弃物。不容置疑地,这些污染都将对居民造成影响。
各位看官阅读此文之前，丁丁希望大家能“关注”一波，这样既能每天给大家带来有趣的话题，又能让大家在乏味的生活中找到一丝快乐，真心感谢您的支持!电瓶车，这个在不少发展中国家颇受欢迎的交通工具，在发达国家却显得相对冷门。
可我们非但不跟着他们走，甚至还要加大力度研发?我们会不会押错宝了?因为今年以来，不论是德国、日本、美国的几大汽车厂商都纷纷放话，要缩减或推迟汽车电动化，甚至连苹果这种超级大厂，研究了十年后，都直接宣布放弃了!
在中国拥有一辆电瓶车十分方便，不用学驾照、不用交保险，甚至不用上牌，还可以随停随换。中国城市聚集发展，停车位也很少，摩托车要考驾照也很麻烦，而电瓶车很自由，还能规避停车费，所以电瓶车对于中国人口众多的城市来说十分方便。
来源：环球时报 印度《经济时报》9月25日文章，原题：印度两轮电动车能否挑战中国的主导地位？印度的两轮电动车（E2W）正飞速发展，拥有庞大且持续增长的市场，但出口不到其产量的2%，2024财年仅出口1609辆两轮电动车。相比之下，中国2023年的出口量为1504.3万辆。
在之前的文章中，作者和大家聊了越南摩托车市场的问题。今天，我们聊聊西南方的邻国印度。印度的总人口达到了13.7亿人，仅次于我国。但是，印度全国的摩托车数量，却在2016年超越了中国，成为了世界第一摩托车市场。目前，印度每年需要的摩托车数量，超过了2000万辆，是我国的3倍左右。
来源：环球时报 【环球时报记者 苑基荣 杨沙沙 环球时报驻印度特约记者 曹冲 王逸】编者的话：“在烟尘弥漫的印度首都新德里，路上出现越来越多的‘绿色汽车’，这些都是电动汽车，即使在新德里以外，它们也越来越受欢迎。”《日经亚洲评论》在近日的一则报道中如此描述印度现当下的电动车市场。
世界上有14亿人居住的地方，除了中国就只剩下印度，两个仅有1/5面积的国家却凭借着自己强大的生命力成就了如今的人口巅峰。从表面来看，中国和印度确实有许多相似之处，但深入研究两国的人口现状、社会心理、经济发展都能发现他们之间的差异。最明显的一点，就是汽车消费市场。
